Järnvägshistoriskt forum

Söderhamns västra-Granskär-Flaket

Göteborg-Tingstad-Sannegårdens järnväg till 1999 då den förstatligades
Saltholmen-Göteborgs järnväg till 1970 då den omklassades till spårväg
Lidköpings järnvägar, varierande datum för de olika järnvägarna
Norra Lidingö järnväg 1944-1968

På tyska forumet Drehscheibe visas en bild på ett mindre diesellok som ursprungligen ska ha tillhört Deutsche Bundesbahn som V16 005 och sedan haft många olika ägare i Sverige innan bilden togs år 2019 hos BJs i Lärje. Motorn var då urplockad för renovering. Bild 04: https://www.drehscheibe-online.d ...

Det går att se vad som troligen är spårets sträckning på flygbilden från 1960-talet.
Sträckningen på nutida karta:

Ulf har nog rätt om att Djupåsmyran var i dalgången norr om Stuvsta station. På den här kartan från början av 1900-talet ser man att det var en sankmark väster om banan där.
https://kartbild.com/#16/59.2565/17.9996/0x10

Enligt kyrkobokföringen är han kvar i Jädraås till 1893. Enligt Gävle husförhörslängd flyttade han från Vika till Gävle 12/9 1887 och därifrån till Jädraås 9/5 1888. https://sok.riksarkivet.se/bildvisning/C0030989_00412#?c=&m=&s=&cv=411&xywh=4093%2C3940%2C3462%2C2819 Enligt Ockelbo husförhörslängd ha ...

Den användes även i Sverige en bit in på 1800-talet, så vill man läsa gamla handskrifter t.ex. för släktforskning så får man lära sig den. Det står: Durch die Eisenbahnen verschwinden die Distanzen, die materiellen Interessen werden gefördert, die Kultur wird gehoben und verbreitet.

De två sista siffrorna ser ut att vara 54.

Bild i DigitaltMuseum:
"1. snälltåget Moholm - Falköping i Skövde dec 1925"

Det fanns också en spårväg med meterspår i Aarhus.