Järnvägshistoriskt forum

Stort tack Anders för ett mycket informativt inlägg!

Vid jubileumskörningen 1976 körde man, om jag minns rätt, hela vägen utan uppehåll. Vilken gångtid klarade man då?

I år var gångtiden Cst-G, som bekant, nästan 14 timmar - inkl. flera uppehåll:
https://jvmv3.se/phpbb/viewtopic.php?t=1550


Såväl 1976 som 2026 åkte jag med jubileumståget ...

Stefan Westerberg skrev: 09 maj 2026, 17:32 Kör DVVJ fortfarande Y6/Y7-vagnar någon gång?

Mig veterligen inte. De verkar bara ha ett släp kvar, UBF6Y 1771, så det är bara Y1 som gäller.

Mycket glädjande!

Tack för ännu en härlig bild från en svunnen tid!
Hissen i vänster bildkant ner till Stadsgården som senare blev Carl-Antons målarateljé och framför den en Dodge(?) tidningsbil från Torsten Pamps åkeri!
Jo de 60 åren har gått fort!

Jättekul, grattis!

Äsch, jag läste ju inte ens Gunnar Ekevings text som jag länkade till, utan tittade bara på ritningrana från 1927. Här fanns ju de viktigaste årtalen:
1973 pendeltågstråget öppnades. Innan dess vände Nynäsbanan (fortfarande "bruntåg") och Märstapendeln på Centralen från varsitt håll, Märstapendel ...

harald skrev: 14 apr 2026, 13:35 Jag skrev texten till bilden, inte texten på bilden. Dessutom har man placerat bilden på bandelen Olskroken-Göteborg fast den uppenbarligen är tagen på Stockholm C.

Jomenvisst har du rätt!

harald skrev: 14 apr 2026, 10:21 Texten till den sista bilden är som så ofta fel. St 47 gick Stockholm-Göteborg med avgång från Stockholm 12:15.

Är det Charlottenberg du menar är felaktigt, eller något annat?
Det kan ju ha funnits kursvagn till Cg också.

Tack, intressant!
Han var noggrann den gode Bengt!