Järnvägshistoriskt forum

Mycket glädjande!

Tack för ännu en härlig bild från en svunnen tid!
Hissen i vänster bildkant ner till Stadsgården som senare blev Carl-Antons målarateljé och framför den en Dodge(?) tidningsbil från Torsten Pamps åkeri!
Jo de 60 åren har gått fort!

Jättekul, grattis!

Äsch, jag läste ju inte ens Gunnar Ekevings text som jag länkade till, utan tittade bara på ritningrana från 1927. Här fanns ju de viktigaste årtalen:
1973 pendeltågstråget öppnades. Innan dess vände Nynäsbanan (fortfarande "bruntåg") och Märstapendeln på Centralen från varsitt håll, Märstapendel ...

harald skrev: 14 apr 2026, 13:35 Jag skrev texten till bilden, inte texten på bilden. Dessutom har man placerat bilden på bandelen Olskroken-Göteborg fast den uppenbarligen är tagen på Stockholm C.

Jomenvisst har du rätt!

harald skrev: 14 apr 2026, 10:21 Texten till den sista bilden är som så ofta fel. St 47 gick Stockholm-Göteborg med avgång från Stockholm 12:15.

Är det Charlottenberg du menar är felaktigt, eller något annat?
Det kan ju ha funnits kursvagn till Cg också.

Tack, intressant!
Han var noggrann den gode Bengt!

PÅ BKB användes ett tag en vanlig G-finka. Har tyvärr ingen bild på det

Jo, det gick en G-vagn första tidtabellen (1988-89) med Y1 på BKB. Vid tidtabellsskiftet 1989 kom YF1 1326 ner till BKB från Boden och avlöste då G-vagnen.

Här beskrivs ödena för de olika motorvagnarna, inkl. de svenska:
https://www.jernbanen.dk/pbane_main.php?s=125&g=m


"Tangen" ska övertas av DJK under 2026.
Nyheder-og-links


Tack för länken.

Det står bl.a att det första Y-toget kom till Lemvigbanen 1983, var det begagnade Lynetter ...

Mjölkcentralens flotta av tankvagnar är ju välkända och ofta dokumenterade. Men var (och hur) lastades de? Fanns det särskilda anläggningar och hälldes mjölken direkt i vagnen från jordbrukens mjölkflaskor?

Har för mig att det även kördes mjölkvagnar från Enköping där lastningen var på ett ...