Järnvägshistoriskt forum

Komplettering: FSVJ har den, målad mörkt vinröd.

Hade den alltid denna färgsättning?

TGOJ köpte en tysk ledningsmotorvagn för ktl-arbeten.

Vet någon vilken färgsättning den hade?

Ja, det är riktningssignal (med fast sken) i 656 och riktningsförsignal (med blinkande sken) i 632. Motsvarande finns idag i Karlberg och Stockholm S för att visa om väg är lagd ned i Citybanan eller in mot Stockholm Central.

Vet någon vilka hjuldiametrar som användes på Hilding Carlsson-fordon resp. på Y6--8-fordon?

Är fyrkanten intill vissa signaler en modernare variant av den "nakna" signalmast som i äldre tdt:er användes för att visa andra signaler, ståendes på rad med den aktuella signalen?

Östtyska DR körde i många år med dubbeldäckade vagnar i fasta sätt med jakobsboggier mellan korgarna och med styrhyt i ena änden så att man inte behövde gå runt med loken.

Men vilka lok använde man?

Tack!

Jag tänkte se om det går att bygga egna modeller av dessa till en kommande modelljärnväg i skala N. Sedan Entec lades ned är det svårt att få tag på materiel och priserna blir hiskeliga...

Finns det standard ritningar för kontaktledningsbryggor, stolpar m.m., främst av de gamla sorterna? I så fall: var hittar man dem?

Vet någon huruvida SNJ:s experimentlok "Papegojan" (senare T6 hos SJ) fick något officiellt littera hos SNJ?

Har någon en ritning över ledade bommar? De användes främst på plattformsövergångar, för att även i rest läge få plats under tak.

Exempel: Uppsala C, Stadsgården (Slussen).