Järnvägshistoriskt forum

Alla norrländska stationshus i mörkbrunt tänker jag spontant på.

Utan att veta så misstänker jag att det var 600 mm spårvidd och temporära spår av "Decauville"-typ som användes. De var mycket vanliga vid byggen under 1910- till 1930-talen där man förflyttade stora mängder grus och sprängsten. DVVJ går ju mycket på bankar och i skärningar så rimligtvis borde man ha ...

På sätt och vis kan man väl säga om exemplet Ytterhogdal. Det fanns förvisso järnväg i trakten men det var inte för att den genererade så många hotellövernattningar som det här hotellet byggdes. Snarare var det för att en lokal driftig herre ville vara beredd när att ta emot gäster när den nya järnvä ...

Förlåt om jag frågar vad jag kan tycka är en rimlig fråga: Hur säker kan jag vara på att låt oss säga "Sture Ahlmark" är ett riktigt namn jämfört med hur helt säkra alla andra kan vara på att "Baloo" definitivt är just ett alias? Vem som helst kan ju anföra en källa för att underbygga sitt påstående, ...

Det är ett ganska fenomenalt bra verktyg när det kommer till järnvägsarkeologi. Se exempel nedan gällande Rio Grande Southern som revs upp under tidiga 1950-talet och inte syns så bra längre i naturen eller i t ex Google maps. Notera att man som i exemplet även kan lägga till informationsrutor angåen ...