Järnvägshistoriskt forum

Jag gissar att Granis menar den kräftgång i förmåga att bedriva verksamhet som drabbat väldigt många normalspårsföreningar. Det likartade problemet är oförmågan att upprätthålla nödvändiga tillstånd för trafikverksamheten.

"De bör inte heller gälla fordon med hembud (från JVM), men frågan är vad konkursförvaltaren har för uppfattning om detta."

Äganderätten är stark i Sverige, den sortens avtal åsidosätter inte ägaren fulla rätt att disponera sin egendom. Möjligen kan den med hembudsrätten bli sur och stämma den som ...

Enligt byskvallret har konkursförvaltaren idag visning av fordon till försäljning i Åmål.

Då har nog "MV" fått sin förklaring ändå!

Motvikter är väl inget speciellt, och dessa är i detta fall inte bultade. Men axel 3:s motvikt ser lustig ut: https://digitaltmuseum.se/021018055339/ ... -sj-da-883

el_vikingo skrev: 15 apr 2026, 09:40 Någonstans från bakhuvet kommer: Motala Verkstad

Vad ospännande om det är så enkelt.

Aldrig hört ordet MV-hjul tidigare. Bilder på 883 visar ekrade hjul med "simhud mellan ekrarna". Också nytt för mig att den typen förekommit här.

Vad betyder "MV"?

JÅÅJ i Åmål har tydligen gått i konkurs, vad är det som händer? Mycket tråkigt, hoppas det reder ut sig.

https://www.konkurslistan.se/konkurser/8620004476

På den vagn som nu hotas av skrotning på Torekällberget i Södertälje, SJ B1b 994 tidigare GHB B 612, finns enkla rester kvar av någon form av kopplingsdosor, antagligen för elbelysning, i plattformstakets ändar. Jag har tyvärr ingen bild.

3449 med avgång kl 22:00 från spår 10 på Cst är den klassiska Gotlandsexpressen till Nynäshamn och nattbåten till Visby. På uppgång är båda morgontågen 3402 och 3406 viktiga för Gotlandsförbindelsen. 3406 medför köttvagn/kursvagn (SJ litt Hs) på väg till Sthlm slakthus.