Järnvägshistoriskt forum

Hej på alla,

Vet någon om GDJ ombyggda dessa vagnar till tjänstvagnar? Här undrar jag om dom hade någon med kran eller som spårrensare.

Tack
Kirby

Hej!

Tack för tipsen. Enligt artikeln skulle 533 vara en längre version med 12 fot axelavstånd. Finns det en ritning av dessa vagnar?

Undrar vilken kunde andra vagn vara.
Hälsar Kirby

Tack!

BJ sålde två sådana vagnar till ÅmÅJ 1926. En vagn var 533, men det andra vet jag inte. Jag även söker efter uppgifter om försäljningen.

Jag ska kolla om jag har Modelltåg 97.

Tack igen.
Kirby

Hej!

Är BJ Litt G vagnar 419 till 1000 1870tals modell, eller vad?
Kan någon dela en ritning av vagnarna med broms?

Tack Kirby

Tack Ola, Det är klart att jag har försökte lösa det har över flera år om man kolla mina inlaga. Den förste artikeln är den som jag hade just hittat som började det här tråd. Spårvidden är nämnde i flera dokument och därför är troligen rätt. Enligt Forsaeus och Johannessons bok om DVVJ hade Gunnarsso ...

Det var ett av två bygglok som järnvägen köpt. En i 1919 och det andra i 1922. Under byggnation var smalspårig spår använt i bygget av Bollsbytunneln.

En möjlighet är Ingenjör Karl Ludvig Gunnarsson. Entreprenör för Kil-Fryksdalens järnväg och DVVJ.

Någon annat?

Hej!

Hittade en artikel om ett lok som Åmål-Årjäng Järnväg <köpt av de kände järnvägsbyggaren, ing. Gunnerson...>. Artikeln är från 1919 oktober 28. Vem var han och varifrån kunde han sålt loken från? Loken var 780mm spårvidd.

Tack, Kirby

Hej!

EKJ konkursboet sålde i 1928 två godsfinka litt F till ÅmÅJ som blev litt Fä.

Vem bestämde över littera? Hur funkande?

Tack
Kirby

Just öst av banstuga fanns ett uthus och matkällare. Vet inte om du menade detta.

Mera om Sandaholm finns här: https://www.mv.helsinki.fi/home/kvincen ... aholm.html

Kirby