Järnvägshistoriskt forum

Boggibilder hittade jag efter en stunds sökande: https://vaunut.org/kuva/2679 https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/vrn-vetureiden-20-tonniset-telit-kunnostetaan-nyt-uudessa-pajassa-pieksamaella-suomalaisyhtio-aikoo-seuraavaksi-haastaa-siemensin-stadlerin-ja-alstomin/d5c6c415-2677-4ee8-952d- ...

Information på lok-aus-kiel.de.

I SLM 1985 anges både 333 och 366 som slopade 1984. I SLM 1988 anges att 333 återinregistrerades 1985, då byggd av delar från 333 och 366. I Tåg nr 6 1985 anges att det mesta av loket, utom ramen, är nytillverkat eller kommer från SJ reservdelslager.

Det kan inte stå 6Bd i stället för 634? 6:e Bandistriktet.

Karta: https://www.historiskt.nu/diverse/sj-or ... _1963.html

Tjänstevagnsboken (SJK 27) har en spårrensare 612011, fd Nm 7688, senare Qcl 945 0307. Löb 8,3 m, vikt 9,0 ton.

Enligt ritningar i särtrycken 263 och 422 kan man utläsa några saker. -Tjänstekupén är mycket liten och de vagnar som inte har denna har istället ett par fällsitsar, som inte räknas med i sittplatsantalet. -Skillnaden mellan Bo6a och Bo6b är att i Bo6a har man ändrat tre stycken tresitssoffor till tv ...

Är det https://stockholmskallan.stockholm.se/post/31191?

Det kan inte vara Co 12 vid Slussen på 6:e bilden. Det är bland annat olika höjd på höger frontruta i färdriktningen. Och ledstängerna vid dörren ser olika ut.

Kan det vara samma lok som på jvm:s bild https://digitaltmuseum.se/021018121236/statens-jarnvagar-sj-s10-1726 , förutom 1726 då? Närmast ser det ut att vara S10 1734. De andra borde då vara 1725 och 1738 som också skrotades 1973 enligt https://www.svenska-lok.se/damp.php?s=19&litra=S10&typenr=0

I modern tid vet jag inte. Söker man i gamla dagstidningar på KB, så får man många träffar. Bland annat denna i Nerikes Allehanda 1864. Tilläggom för övrigt, att aktieteckningen, som i Göteborg wunnit ej ringa tillskott, redan lär uppgå till widpass 215,000 rdr eller 2150 aktier, oagtadt åtskilliga b ...