Järnvägshistoriskt forum

Även HNJ höll sig med lokomotorer av de efterfrågade modellerna. I deras illustrerade fordonsförtecknng med dess måttskisser har man ritat in hjuldiameter för både deras
Zm 55-56 (Bjurström typ 8), sm nummerändrade till Z 182-183 och
Zs 57-58 (Bjurström typ 15), sm nummerändrade till Z2 184-185 ...

Det skulle vara intressant att få experternas åsikter om fotodatum på dessa bilder av Järbo stationshus. Jag har själv skrivit på dem med 1958, respektive 1968, uppgifter som nog är andrahandsuppgifter men de kan ju stämma.

Några uppgifter jag har är att persontrafiken lades ner i maj 1968. Någon ...

HNJ hade en avsevärd park av täckta vagnar varav åtskilliga avdelade för särskilda godsslag.
Enligt den illustrerade fordonsförteckningen hade man för massatransporter hela 24 vagnar. I förteckningen med anmärkningen "Specialvagn för massatransport"

Ingen av illustrationerna antyder på något sätt ...

Vagnen på fotot har dessutom tryckluftsbroms vid leverans så det är något som inte stämmer.
Sedan har jag för mig att tyska vagnar vid tiden ofta hade ett axelavstånd på fyra meter.


Vad är det som inte stämmer? Vagnen verkar ha KKG-broms vilket åtminstone ur teknisk synvinkel inte var någon ...

Illustrationen (måttskiss) verkar vid måttkontroll vara ritad med axelavstånd 3,76 m. Men måttuppgiften verkar vara senare ändrad till 5,00 m. Det är vanligt förekommande att det finns noter i textdelen om sådana förändringar, men här saknas de. Endast ändringsunderstrykning är utsatt under ...

Från Lars Olof Leanders bok om HNJ citerar jag följande:

"Från Tyskland köptes 1924 kyl- och varmvagnar litt H3, med samma inredning och mått som litt H1, men med halvhögt tak. Underredet var av modern typ."

Kan det vara dessa vagnar som avses? Är det någon som har nummerlistor för HNJ ...

Här är HNJ 725 som förebild. Här är det trångt att bygga bromsplattform. Vet inte hur HNJ gjorde. I godsvagnsboken finns en hänvisning till Skarvjärnet men jag vet inte om den artikeln ger mer klarhet.
https://sachsen.museum-digital.de/object/55429

När HNJ redovisade 725 i sin illustrerade ...

Det finns en del exempel på hur pass diversifierad krantjänsten kunde vara, men trots det ligger i sakens natur att det fanns en över tid rätt varierande insatsfrekvens som helt visst inte underlättade kontinuitet och vidmakthållande av kompetens hos kranpersonalen. Bodenkranen hade dock under ...

Vad kom man fram till angående orsaken/orsaker till att kranen välte?


Känner inte till någon officiell utredning. Men inget i bildmaterialet ger anledning att misstänka annat än den i sammanhanget "sedvanliga";
felbedömningar, geologiska förutsättningar och/eller felhanteringar av kranen vid ...

Då det förekommer ett par motsägelser om kranvagnarna i denna tråd gör jag ett försök att förtydliga. Ev rättelser välkomnas.

...


Baserad på bl.a. denna lista försöker jag med en korrigerad version:

Det har funnits 8 större kranvagnar i modern tid (d.v.s tillverkade 1948--1976)

Alla ...