Järnvägshistoriskt forum

Det finns en del exempel på hur pass diversifierad krantjänsten kunde vara, men trots det ligger i sakens natur att det fanns en över tid rätt varierande insatsfrekvens som helt visst inte underlättade kontinuitet och vidmakthållande av kompetens hos kranpersonalen. Bodenkranen hade dock under uppru ...

Vad kom man fram till angående orsaken/orsaker till att kranen välte? Känner inte till någon officiell utredning. Men inget i bildmaterialet ger anledning att misstänka annat än den i sammanhanget "sedvanliga"; felbedömningar, geologiska förutsättningar och/eller felhanteringar av kranen vid val av ...

Då det förekommer ett par motsägelser om kranvagnarna i denna tråd gör jag ett försök att förtydliga. Ev rättelser välkomnas. ... Baserad på bl.a. denna lista försöker jag med en korrigerad version: Det har funnits 8 större kranvagnar i modern tid (d.v.s tillverkade 1948--1976) Alla kranvagnarna fic ...

Grusvagnarna som kördes på med total skada på den bakersta hade littera Qbb. Den kran som välte i såväl Huskvarna som Skällared iståndsattes efter båda dessa missöden. Efter Skällared var skadorna mer omfattande. Uppgifter gör gällande att SJ avsåg att låta tillverkaren åtgärda, men den vagn man last ...

... Den låg i min låda med cykelprylar så nånting på en cykel är den väl till. Man bankar nog inte med slägga på en cykel. Ser ut att vara skruv för att dra ihop klamman för sadelstolpen. En användnig där man vanligen ser att skruvförband i en mångfald varianter med såväl skruvhuvud som mutter är vä ...

... Den låg i min låda cykelprylar så nånting på en cykel är den väl till. Man bankar nog inte med slägga på en cykel. Om man håller sig till järnvägsteknik hittar man lätt åtminstone två tillämpningar för skruvförband som innehåller försänkt skruv med knast. Golvskruv "Golvbult 1/2" m knast" Ritn 4 ...

Trälokhusen av Götene modell hade som synes på bilden från Knivsta sadeltak. Huset som på det delförstorade fotot visar inte det förväntade mönstret av belysning och skugga med rak och tydlig gräns mellan takhalvorna som andra byggnader i bilden. Den mycket starka reflexen från den solbelysta delen g ...

Besc skrev: ↑11 apr 2025, 15:24 Mas-vagnar användes även mellan hamnen i Karlskrona och glasbruket i Emmaboda på 70-talet. Vill minnas att det var dolemit man fyllde vagnarna med.

Körde man då heltåg med hjälpledningsbroms? Vad hade man för dragkraft?

Vad jag har fått berättat förekom malmtågsbromsen i Sverige mellan 1913 - 1988. Malmvagnar Mas/Ud användes även utanför Malmbanan, bl.a. Boliden - Rönnskär och enligt en bild på uppgift till förare från maj 1989 rullade de ännu i den trafiken. Till detta användes några T43 med malmtågsbroms. Enligt ...

Hg 554 hade liksom de övriga i 500-serien hytt av Hc-modell och strålkastararrangemang under hyttens takkant och därmed bågformad överkant på frontrutorna. I slutet av 1960-talet var den Västgöte. Hg 654 såg naturligtvis ut som vilken annan Hg som helst likt bilden ovan och var i slutet av 1960-talet ...