Järnvägshistoriskt forum

För att komplettera Jan Murbergers inlägg om HNJ-vagnar så är här två foton på NOJ-vagnar.

Tack för länken till detta fotoarkiv Jan; där fanns många intressanta foton.

Sökord jag provat är "Schweden" och "Roth". Det senare eftersom Roths verkar ha varit importör och många vagnar gått genom dem. En ...

Leander skrev:
"Axelavståndet ökades på 30-talet från 4,0 m till 5,0 m och tryckluftsbroms monterades."
Det verkar inte stämma med fotot om det är samma vagnar som avses. Leander anger inga nummer men det borde vara samma vagnar.

Vagnen på fotot har dessutom tryckluftsbroms vid leverans så det är något som inte stämmer.
Sedan har jag för mig att tyska vagnar vid tiden ofta hade ett axelavstånd på fyra meter.

Tack

Visst är Ta och Tb, senare B5, ett oförtjänt bortglömt lok. De försvann tidigt men turligt nog så finns ett lok bevarat.

Jag har alltid tänkt på dem som persontågslok, 75 km/t sth 7,9 Mp dragkraft och 1575 mm drivhjul tycker jag talar för det men de användes alltså 1931 på södra stambanan främst i ...

Illustrationen (måttskiss) verkar vid måttkontroll vara ritad med axelavstånd 3,76 m. Men måttuppgiften verkar vara senare ändrad till 5,00 m. Det är vanligt förekommande att det finns noter i textdelen om sådana förändringar, men här saknas de. Endast ändringsunderstrykning är utsatt under måtten ...

Tack det var intressant. Lite anmärkningsvärt att Ten-wheelers som Ta och Tb tar så stor del av godstrafiken på södra stambanan. De var ju inte så starka. Vad kan denna höga andel T-lok i godstrafiken bero på?

Från Lars Olof Leanders bok om HNJ citerar jag följande:

"Från Tyskland köptes 1924 kyl- och varmvagnar litt H3, med samma inredning och mått som litt H1, men med halvhögt tak. Underredet var av modern typ."

Kan det vara dessa vagnar som avses? Är det någon som har nummerlistor för HNJ godsvagnar ...

Tack Jan!

HNJ tyska G vagnar har diskuterats tidigare (fast bilden är ny) men kylvagnen var ny för mig.
Är det också en tysk standardtyp eller är det något special för HNJ?

https://asset.museum-digital.org//media/1200/sachsen/images/83/202301/55494/fotografie-zweiachsiger-kuehlwagen-fuer ...

Intressant att det tog elva timmar att åka från Köpenhamn till Hamburg (10.40 - 21:36) med det var ju 1950 och mycket var antagligen förstört.