Järnvägshistoriskt forum

Mbr 891/23 T Dfv IIID Jvsty bestämmer härmed att vid den nu planerade motorvagnstrafiken Malmö-Lund med ”Kiel”-motorvagnar släpvagn icke må under några förhållanden tillkopplas. Stockholm 3/11 1923 Virgin Försöksvis anordna trafik Malmö-Lund till 1/3 1924. Dock blev det enligt Sandin försök med släp ...

Tack Bo
/Olof

Dessa motorvagnar sattes från 30/11-1923 in i lokaltrafiken mellan Malmö och Lund. Detta för att för att vinna tillbaka den resenärer från den kraftigt ökande busstrafiken. Dessa motorvagnar gick parallellt med ordinarie Ke-dragna lokaltåg. Man lade alltså till åtta nya dubbelturer utan att dra ner p ...

Tack Anders! Ultramarin verkar vara en bred definition. Wikipedia skriver att det är ett samlingsnamn. På engelska heter det Ultramarine för den som vill leta färger. Paris eller Berlinblått går att spåra men alltid intressant om BoJ har ytterligare information. Wikipedia-artikel om ämnet På engels ...

Har nu läst igenom boken om SJ första personvagnar och är mycket imponera av det gedigna arbetet. Herrar Jansson, Collin, Mårtensson och Japlin med flera har gjort ett fantastiskt jobb med en noggrann och intressant genomgång av personvagnarnas första 35 år. Författarna leder i bevis att vagnarna und ...

Det var ju snabba ryck från skörd till att man skulle få ut saften. Den sjunker snabbt efter skörd och mycket möda läggs på att snabba på transporterna och bruken kör ju dygnet runt under betkampanjerna Var du har fått detta ifrån vet jag inte. När jag jobbade på lantbruk i början av 80-talet och äv ...

Det har skrivits en längre artikelserie i ÖSJ-bladet om betlastarna. Det fanns en uppsjö av olika modeller; dels med olika kapacitet; dels olika beroende på hur bondens vagn angjorde dem (parallellt eller tvärs spåret). /Olof Kan du sige, hvilke numre af bladet, det drejer sig om? M.v.h. Niels Googl ...

Intressant bild och ett intressant förfarande. Runt 1920 torde en absolut majoritet (?) av virket till sågverk och cellulosafabriker ha flottats. Samtidigt hade väl i princip alla bruk värda namnet järnvägsanslutning så man kan ju fundera på varför man hade sådana avlägg från järnväg istället för at ...

Det har skrivits en längre artikelserie i ÖSJ-bladet om betlastarna. Det fanns en uppsjö av olika modeller; dels med olika kapacitet; dels olika beroende på hur bondens vagn angjorde dem (parallellt eller tvärs spåret).
/Olof

Tack för uppdateringen
/Olof