Järnvägshistoriskt forum

Omfattande tågtrafik från Värö bruk till Varbergs hamn.
Vida exporterar virke via Varberg med hjälp av Tågab.
https://jarnvagar.nu/nya-operatorer-for-gammal-trafik/
Moelven Valåsen exporterar sedan en tid virke via Varberg med hjälp av Tågab,
https://jarnvagar.nu/tagab-kor-travaror-fran-valasen/
.

Det var ett reportage i SJ-Nytt.
Om jag minns rätt sköt loket kameravagnen framför sig.

Ny godsbangård anlagd Lassabacka, strax norr om gamla godsbangården.

Bild 3 är Sjövik söderut.

Och Ställdalen 13 januari.

Det låg ett industriområde vid Järpströmmen som uppenbarligen haft spåranslutning.
Ingen konkret om detta men i denna artikel finns lite uppgifter om vilken typ av företag som fanns därstädes.
https://jarnvagar.nu/jord-pa-jarnvag-fran-jarpen/

Intressant at se att det var så många lok placerade i Bollnäs och Östersund och så få i Ånge.

13 november 1925 anges som tillverkningsdatum i boken "D-loksfamiljen" av Frank Edgar och Ulf Smedbo från 2023 som är en uppdaterad version av Lennart Wretmans "D-lokens historia" från 1987.
Källan uppges vara Asea.

Jo, den är fortfarande svart och dessutom "trimmad" till 256 kN startdragkraft genom att man ökat fältströmmen i traktionsmotorerna från 260 till 310 ampere. 1049 har dessutom barlastats till 82 ton.

https://jarnvagar.nu/fler-tag-till-baramo/

Några artiklar i detta ärende:
https://jarnvagar.nu/tagstopp-minst-ett-ar/
https://jarnvagar.nu/lang-vantan-pa-gammal-bro/
https://jarnvagar.nu/lang-vantan-pa-ny-bro/