Järnvägshistoriskt forum

I en annan tråd nämns helt kort om en olycka i Hedsjön 1994 som skulle ha skadat ett B-lok. Vad hände då? Förlåt min okunnighet... jag har frågat tant google et co, men jag blir inte klok på var Hedsjön finns. Går man i samma ämne tillbaka till exempelvis jvmv2 så hittar man fler trådar, exempelvis ...

För att återföra tråden till järnvägstemat och dessutom ASEA.. 1962 jobbade jag några månader på vårkanten på verkstaden i Notviken. Mg-lok och Ma-lok hade/har en kontaktor för varje traktionsmotor. De var till förväxling lika (kanske var de utbytbara?). Kontaktormekaniken manövrerades med en trycklu ...

Det ser ut som om det vore 1725 eller 1726, fd Ro1. Fönsterdelningen tyder på det.

Bilderna är från Gnesta. Vagnen är, som noterats, en luftvärnsvagn, "Flakwagen" (Flak = FLiegerAbwehrKanone). Det byggdes flera sådana under kriget. De användes som rullande luftvärn i början och slutet av Hitlers - och andras - specialtåg. De var byggda i samma strömlinjeformade stil som salongsva ...

I slutet av 50-talet fanns det på en "gräsplätt" bakom lokstationen i Boden fullt med skorstenar för vedeldning, var och en märkta med sitt loknummer - säg, 1418, som då stod i ett lokhus i Holmfors.
Berra

Jag såg en Ua i växling i Boden vid denna tid. Jag blev snopen.. Sen såg jag, från tåget, en Ua vid stallet i Mellansel, då blev jag ännu mer snopen. Men visst var det på Svartön de hörde hemma, ute på malmlastningsbryggorna! Notera att Ua 89 på bilderna från Boden inte står under kontaktledning, kan ...

Ett par exempel till.
Notera kortkopplingsänden på Of/Of2-loket. Nummer obekant, men platsen är Boden, andra halvan av 60-talet.

Alla lok som underhölls i Notviken fick sådana "öglor" i hörnen. Loken drogs in och ut ur verkstaden av ett spel, vars krok passade i "öglan".

Conny Sernfalk skrev: ↑03 feb 2025, 22:37
Tomteboda ca 1930 foto Järnvägsmuseet.jpg

Jag tycker det ser ut som ett elektrifierat spår passerar strax hitom stallet. Bakom stallet verkar det som om en kontaktledningsbrygga är under montering.

Jag håller med. Loktypen 31 byggdes i två versioner, 31a och 31b. Har jag förstått saken rätt - det vet man ikke - så har 31a "infälld" beklädnad mellan cylinder och slid; 32b har lodrät beklädnad. De små drivhjulen tyder på lok för godståg. Nejdå - de byggdes snarare för snälltågen på Bergensbanen! ...