Järnvägshistoriskt forum

Kraftig delförstoring av bild hämtad från Digitalt Museum:

På 1990-talet övergick man i Kalmar i stigande omfattning från egentillverkning till köp av komponenter från olika specialiserade underleverantörer. Frontkåpor till X2-tågen var ett sådant exempel. Frontkåpan på bilden från Karlskrona bör ha varit avsedd för det första X2-tåget då målningen motsvarar ...

Är det dessa skyltarna du efterlyser?

Järnvägsföreningen utarbetade 1922 ett litterasystem som kom att användas av flera stora bolagsbanor. VGJ-banorna använde också detta litterasystem efter att ha anpassat underlittera gällande lastförmåga och storlek till smalspårsförhållanden. Litterasystemet finns beskrivet bland annat i Erik Sundst ...

Svante Runbergers mikrokort finns numera på Järnvägsmuseet.

Modern järnvägshistoria kan ge upphov till många intressanta frågor om varför det blev som det blev. Jag har inte studerat det aktuella ämnet särskilt djupt men nedan följer några möjliga faktorer. När OTU (X31) utvecklades så var beställarsidan (SJ, Länstrafiken Malmöhus och DSB) i högsta grad inbla ...

Personvagnarna från lok räknat: - 3-klass med broms modell 1872. - 1- och 2-klass modell 1856. Vid fototillfället möjligen nedklassad. - Något av en slamkrypare. Bör dock ha varit en 1-klass modell 1856 som fått sidofönstren vid dörrarna igensatta. Vid fototillfället troligen nedklassad. - 3-klass me ...

Beställning/kontrakt ger i SJs fall inte svar på frågan. "Färg meddelas senare" och något sådant meddelande i skriftlig form kan jag inte hitta. Bilden på SJ lokomotor nr 2 tillverkad 1926 och fotograferad 1927 ger dock vid handen att färgen knappast kan ha varit svart. Detta om man jämför med tjänst ...

Treskensspåret byggdes men blev kortvarigt. År 1875 revs det och ersattes med nytt smalspår. Marken var fortfarande statlig men disponerades kostnadsfritt av WMJ.

Nedanstående skrivelse från WMJ till Trafikstyrelsen resulterade i ett positivt svar från den senare. Jag tolkar innehållet som att: - Det från början var tänkt att WMJ skulle sluta vid Degerfors Nedre. - Degerfors Övre blev slutpunkt genom att WMJ tilläts lägga ut en tredje räl på det befintliga sta ...