Järnvägshistoriskt forum

Nu är gamla forumet helt ok och man slipper vänta en halv minut. Bra att veta kanske för där finns en hel del mat men man tröttnade på att vänta.

Försöker få fram tågsammansättning. Tåget finns i sin helhet på DVD Elloksveteraner men jag är för dålig på vagnar för att veta vilka som ingick.
Det jag har fått fram är:
Ro2a, BCo11a, BCo11a framrangerat av Ka lok vid kaj. (Enligt bild på Digitalt museum:
https://digitaltmuseum.se/021018046279 ...

Det var inte alltid fisken låg i vatten. Sutare, till exempel, går bra att transportera levande ändå.

En idé kan ju vara att göra som på Iggesunds bruk där man har ett ånhlok i en av hallarna. Får man bara in dom så finns någon typ av malpåse för en enventuell bevarandeframtid.

Tack, Conny! Här ser man tydligt att förhöjningen är ollika hög.

Jag är fortfarande förvirrad över när Of lok användes tillsammans med Eamo eller Ibr. Vilken littera är korrekt?

Hur många vagnar förekom med Of lok? Hur kort och hur långt?

På ganla forumet nämns en bild tagen i Domnarvet där man ser att brädöverbyggnaden skiljer mellan vagnarna. Eftersom jag är ...

För min del dyker det upp ånglok på otippade ställen, som till exempel inne på Iggesunds bruksmuseum, där det står en fin maskin.

Köpte den här på loppis idag. Aluminiumkista märkt SJ La 10862, samt påkladdat med pensel: OK 64

Någon som vet vad den använts till?

Var det våtmassa som transporterades? Våtmassa för export betades med kvicksilver för att inte mögla. Var takventilerna till för att minska fuktigheten och på så vis slippa eventuell kvicksilverbetning?


Tror det blir svårt att få reda på detta men jag kan tänka mig att det hängde ganska mycket ...

Nej, jag verkar vara ganska ensam om att ha uppmärksammat takventilerna och dom användes åtminstone från mitten av trettio, till mitten av fyrtiotalet av att döma bilderna som ganska suddigt visar dessa. Jag tycker det är en viktig detalj och i modellsammanhang något som får vagnarna att sticka ut ...