Järnvägshistoriskt forum

Varmt tack för alla uttömmande svar och förklaringar.

Fin film som väcker en fråga: hur hanterade man strömavtagaren när loket bytte riktning? Fällde man ner den och vred den 180 grader, eller?

Tack Thomas för klargörande svar.

God fortsättning alla forumister.
Betyder detta t.ex. att en BCo-vagn hade två typer av gardiner och i så fall att ABCo-vagnar hade tre färger? Om inte, vad styrde färgen på gardinerna?/BoSC

Tack Thomas T för informationen.

Förr skyltades ju tågs destinationer med lösa skyltar i plåt - kursskyltar och på vagnarna fanns också mindre och kvadratiska skyltar med vagnsnummer vid plattformsdörrarna. Hur fungerade numreringen av vagnarna? En gemensam nummerserie för landet, eller vad? Var fanns alla skyltar när de inte använd ...

Jag observerade B 1036 i Grängesberg (GBBJ) i oktober 1991. På det tidigare forumet publicerade jag några bilder därifrån - https://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=272643 - där den tredje bilden visa loket./BoSC

Tack för svar.
Det är lite förvirrande att ritningen ligger uppochner.
/BoSC

Gott Nytt alla forumister! Klorvagnarna från Skoghallsverken kördes förr på smalspåriga överföringsvagnar från Skoghall till Karlstad, men jag har inte klart för mig var dessa normalspåriga vagnar rampades till normalspåret. Skedde detta på Karlstad C eller på Karlstad Östra? Jag har kollat några tid ...