Järnvägshistoriskt forum

DB satte ju in en färja som tog personvagnar på rutten Gedser- Grossenbrode 1953 och från då körde Skandinavien- Italien express den vägen, och rutten blev betydligt kortare.

1950 gick ju rutten via stora bält(dvs Färja Korsör- Nyborg) , in till Fredricia för rundgång och vidare via Padborg och ...

https://digitaltmuseum.org/021018073638/statens-jarnvagar-sj-q6/media?slide=0

Vad användes denna vagn till? Varför har den fått en sådan märklig utformning? Jag såg en sådan i Katrineholm runt 1980 och har undrat sedan dess.


Sverige är ju ett vedeldar land , senare Olja, ännu senare Flis ...

Hej!
Finns det någon i detta eminenta forum som har några exempel på hur punktligheten verkligen var förr?
Gärna något från 1800-tal, något efter alla förstatligandet och något innan avregleringen.

Jag frågade Trafikanalys, men de har bara från 2001 och framåt.

Mvh Henrik R


I samlingsportalen ...

Cyklar tror jag är den enkla förklaringen.

X31 togs ju fram för trafik i Skåne och Danmark och det är ett område med mycket cyklar.
Man tog höjd för mycket resande och med mycket bagage, lågt golv skulle ge korta stationsuppehåll.
Oboy vad man fick rätt , trafiken expanderar konstant , när nu ...

Det var den häradsekonomiska kartans ålder som lurade mig, jag trodde den var från tiden efter 1907.

Men hur som helst verkar det ha funnits tre olika "järnvägssystem" av varierande längd på östra sidan av Letälven i Degerfors:

1. Statens kilometerlånga normalspår till Degerfors Nedre 1866 ...

Eftersom BDJ öppnas så upphör ju funktionen av omlastningsplatsen vid Nedre , nu går det ju järnväg längre upp förbi sjön och ner till SJ .
Om man läser boken "Bredsjö-Degerfors järnväg, och dess föregångare " så köpte BDJ spåret av SJ och byggde om det .

Och det är ju rimligt för nu går det ju två ...

Det var ju ingen stor trafik där
1982 var det i snitt 3 Lastade vagnar i månaden i Orrefors, 1 Lastad i Sävsjöström och 10 hanterade i Lenhovda också per månad .
Så Z65 lokomotorn som körde från Nybro, två gånger i veckan till Sävsjöström och dom andra tre dagarna bara till Orrefors hade ju inte så ...

Kö 100273 är fotograferad vid gamla Stockholm ban mitt emot Stockholm C. Klara kyrka syns i bakgrunden på bilden Hans Larsson länkade till.



Det är den första vagnen som Chr olsson i Falkenberg levererade av typen , tidigare vagnar hade levererats av ASJ Arlöv , så datumet på vagnen är ...

Det är Vin och Sprit tappningsanläggning, ser ut som man håller på att bygga ut med tanke på kranen och gjutformarna. .
Tankbåten har väl kommit med ett lass Vino Tinto.
Och den Italienska (?) kylvagnen har kommit med annan typ av vin .


M.V.H Anders.k.

bosc skrev: 22 jan 2025, 21:18 Fin film som väcker en fråga: hur hanterade man strömavtagaren när loket bytte riktning? Fällde man ner den och vred den 180 grader, eller?

Hittade en film som visar hur man gör.

https://youtu.be/x1WuTjJe_W4?si=u79Gl8lDgREQjMVR

M.V.H Anders.k.