Järnvägshistoriskt forum

1)Det känns lite förvirrande när BJs och andra omnämns som museijärnvägsföretag. Än en gång vill jag framhärda den kloke Sven Freden som påpekade att det finns skillnad på museijärnvägar, järnvägsmuseer och museitågsföreningar. Alla nämnda kan samarbeta (och gör det också), alla kan ha ett utbyte med ...

Ursäkta mig och mitt tilltag, men den intressanta och sansade diskussionen på föregångaren har lett till en dialog där den ursprungliga frågan har försvunnnit i (inget fel med det). Jag har där deklarerat för min skepsis och negativa inställning till en sammanslagning. Men jag gav aldrig uttryck för ...

Jo - tre saker till: 1) att bedriva en museijärnväg ute i "skogen" och sakna en närhet till ett större samhälle som exempelvis Skara, Nora, Uppsala, etc är inte alls så hopplöst. Se just på JTJ som nu hållt på 55 år i Jädraås och bl.a bidagit till det lokala och regionala näringslivet genom att besin ...

Om museijärnväg i Lysekil eller ej har jag inga direkta åsikter. Men jag upprepar att ska man etablera sig på relitivt kort sikt (dvs efter de två-tre första årens nyhetsboom och nyfikna besökare som testar med en åktur) så är inte ett historiskt tågsätt draget av ellok eller ånglok med vackra Lyseki ...

Intressant inlägg Micke har gjort och som redan har bemötts av Granis och Anders J. Lite bakgrundsinfo: JHRF startades i slutet av 1977 möjligen för att påverka den då pågående museijärnvägs-utredningen (tillsatt av dåvarande kulturministern Jan-Erik Wikström). Mestadels bestod instiftarna av just fö ...

Tyvärr förekommer ordet "dragna rör" ofta i vår brasch. Visst det finns kalldragna aluminium- och kopparrör men de används inte i ånglokspannor. Istället har ånglokspannor stålrör som antingen varmvalsas (lägg detta ordet på minnet) eller svetsas (mindre vanligt med svetsade ånglokstuber). det sista ...

Från och med idag gäller nya regler från Arbetsmiljöverket i flera olika sektorer. Det blev inga krav på att ånglokspersonal ska certifieras - dock var det inte MROs invändingar via remissvar som var orsaken, utan fackförenings- och BRF-förbunds stora protester. Men några regler finns kvar och de ska ...

Jag tycker Fredriks svar var ett utmärkt exempel på hur man går steg för steg i att bygga upp en museijärnväg med spår (av gamla SJ) eftersatt underhåll och för TjF/HWJs del också andra trösklar att passera. Självklart måste det finnas ideella krafter som tar dessa steg och förvaltar ekonomin. Ett an ...

Jag skrev för några månader sedan på detta forum att i slutändan är det den ekonomiska situationen för en järnvägsförening som avgör hur mycket man kan uträtta. Alla ideella krafter till trots alla positiva initiativ; att skrapa rost på vagnar, måla växelklot eller lägga om ett tak på en bod. Famns i ...

Jag skrev för några månader sedan på detta forum att i slutändan är det den ekonomiska situationen för en järnvägsförening som avgör hur mycket man kan uträtta. Alla ideella krafter till trots alla positiva initiativ att skrapa rost på vagnar, måla växelklot eller lägga om et tak på en bod. Famns int ...