Järnvägshistoriskt forum

Tveksamt om tendern C 623 skrotades med loket. Den finns med i efterföljande särtryck som avställd tender och är 1935 avställd för försäljning. Januari 1936 skall den Iordningställes för ogräsbesprutningsaggregat.
Ulf Diehl

Tidaholmsbanan hade en inbyggd dressin från Ljusne Woxna 1915, se Forsaeus bok sid 55 (Stenvalls)
Ulf Diehl

Svar ja. "Bör omändras till flytande bränsle" (Drifttjänstbyrån 2275/1945)

På bilden tycker jag mig se en rund svart plåtburk mellan dom och skorsten. Är det generatorn ? I så fall är bilden tagen 1938.
Ulf Diehl

Tender 894 Na 1435 såldes 350415 med tender 714 till SSJ för ombyggnad till tenderlok. Tendern passade dåligt så den byttes 350913 mot tendern C 894 (märkt /påmålad/ 899). Lok och tender återkom SJ och loket ombyggd till tanklok 1940. Det är väl nästan standard att tendern fick lokets nummer vid revi ...

Enligt mina notat var det tender 850 som blev tillkopplad Tb 846 1932 och slopad med loket 371127 (som då stod i Falköping).Tendern hade dessförinnan (370309) avsatts för ombyggnad till ogräsbesprutningsvagn (medd 475/1937) men ändrat 380206 för ombyggnad till snöskrapa typ D för VD. Tendern C 612 fö ...

I verkstadsrapporterna finns ett speciellt avsnitt där verkstaden kan anmäla när fordonets data inte överensstämmer med vad som står i Str77. Det finns även arbetsexemplar från maskinavdelningen där det med strykningar och kommentarer klart framgår att Str 77 användes som arbetsunderlag och referens. ...

Billerud Korsnäs Gävle har två avställda som de redan plockar reservdelar ifrån och mer än gärna vill bli av med. De andra två har skrotats i Långsele.
Ulf Diehl

På 1950-talet började SJ öka tyngden på en del lokomotorer genom barlastning med enhetsvikter i syfte att öka dragkraften. I protokollen står inte viktsökningen, utan enbart antalet inlagda vikter, som brukar röra sig om 50-90 st. Jag gissar att de rör sig om en standardvikt på 10 eller 20 kg, Någon ...

I dagens situation med NATO, Ukraina och främst Ryssland så upplever man samma stämning när man läser gamla verkstadsrapporter från början av 1950-talet med uppsättning av beslag för sjukhusbårar på nästan alla rälsbussar (och släpvagnar), uttag av skorstenshål i dörrarna på många G-vagnar (för trupp ...