Järnvägshistoriskt forum

Det kan ju att ha göra med säkerhetsinställningarna i PC:n eller telefonen. Om man har ställt in att cachen ska tömmas när man stänger webbläsaren, eller om man surfar i inkognitoläge så blir man tvungen att logga in på nytt. Naturligtvis, men inte i detta fall. I övriga fora så fungerar det att var ...

**** När du loggar in, klickar du i rutan för att förbli inloggad? Om du behöver logga in på nytt varje gång, har du nog missat det. Annars har även jag råkat ut för att ha blivit utloggad några gånger. Det står som du skriver i de allmänna instruktionerna för phpBB som är palttforfmen för forumet. ...

Interessant! Jeg fant ingen videoer som viser produksjon av hjulringer og stamme separat, ... Här är en video som visar hur man smider valsade hjulringar. https://www.youtube.com/watch?v=v_oaPywanrc T.ex. Urskog Hölandsbanen har för några år sedan köpt hjulringar till lok från Kihlbergs Stål i Göteb ...

Hittade Banlära från 1915 på Samlingsportalen. Informationen är ju äldsta laget och det vore ju intressant om det finns någon modernare skrift i ämnet, säg från 1950 eller så. Var 1915 det sista året Banlära gavs ut? Här är det du letar efter: Banöverbyggnad 1948 http://www.wnj.se/arkiv/dokument/Ban ...

Nu gällde frågan specifikt ånglok.
Och där har har jag inte sett någon direkt motsvarighet, man talar alltid om låg vattennivå.

Kan inte komma på någon direkt motsvarighet till uttrycket torrkokning.
Får nog bli en omskrivning med boiler explosion/firebox collaps/overheated due to low water level.

Dag B

I British engelska så blir det:
Drop grates
Fire door handle
(Cylinder) Drain cocks
Valve gear
Ash pan

Knappast ett "modernt ånglok" när det byggdes 1907. Mer typiskt Motala 1890-tal, med ledskenegnistsläckare, planslider och Allanslidstyrning. Men ett klart intressant lok som prototyp till Sveriges kanske bästa och mest karaktäristiska smalspårsånglok: Motalas Np-lok. Levererat till en stor mängd ban ...