Järnvägshistoriskt forum

Stort tack till alla för länkar och beskrivningar kring spåren i Ulvsunda.

Återstår att finna bilder på "lossning" av nya C2:or till Västra banan.

//

Kan detta vara på den lilla bangården på Gårdsfogdevägen (samma omlastningsplats som C2:or levererades till Västra Tunnelbanan 1952-1957) ?

Tack Conny och Anders för svar och kompletterande uppgifter. 1600 avfördes då som Beredskapslok med slopningen då 1970. Men om det då var lika med Beslut om skrotning - varför transport upp till Sveg? Var det inte klart med upphandlingen av "skrotplatser" i till exempel Vislanda och Kalmar 1970. Och ...

Tack Anders och Conny för kompletteringar.

//K

Tack Ulf för bilderna.

L 817 och L 842 lär ju ha stått och kanske kommit mer eller mindre direkt, via Alvesta, från tidigare uppställning i lokhuset i Vankiva.

Enligt uppgift stod även två K-lok (K 1776 ?) i Vankiva.

/

Tack Ulf för fin bild. E4 1600 fanns verksam i Värmland och Dalsland på 1950- och 60-talet. Finns en bild från Värnamo ca 1950. En uppgift jag har är att 1600 var avställd i Årjäng 1969 - men samtidigt beredskapsuppställt i Nässjö i mitten av 1950-talet (en uppgift från ÅW som kan vara fel, suddig oc ...

Enligt de uppgifter jag har skedde ombyggnaden av E 909 till oljeeldning i Göteborg och genom mfBJs i Göteborg. 909an stod ju beredskapsuppställd i Landvetter och resor utanför Göteborgsområdet efter 1981 enligt mina uppgifter var dels utfärd till Stockholm och Narvik 1981, dels utfärd Falköping-Tida ...

Tack Conny, då föll pusselbitarna på plats.

Museet/Digitalmuseum kanske uppdaterar i sina fotoarkiv, så det underlättar för framtida forskning.

Hej, har funderat en tid på om dateringen av bilden i Digitalmuseum på E2 1184 stämmer? https://digitaltmuseum.se/021018124939/statens-jarnvagar-sj-e2-1184 (JvmKDAJ07761) med texten "18 Neg nr. 6476-9 Lok nr 1184. Göteborg april 1992" Loket fanns ju i Hofors från 1977 och även fram till 2013 i oktob ...

Tack Conny, för som alltid innehållsrik redogörelse.