Järnvägshistoriskt forum

Cb 339 lev.KBIA00215.jpg Cb 340 tillverkades 1886 men bilden visar systerloket 339. Foto JvmKBIA00215 Cb 340 blev 1905 ombyggt till Cc med ny panna, hytt och tender. Loket fick C-tendern 428 då men den byttes 1924 mot C 391. Hytten blev lite bredare som syns på den andra bilden. Cc 340 1932.10.17 H ...

Hej, BF4-vagnarna i Jönköping torde vara de fd BF2/BF4 som i egenskap av tjänstevagnar (väl?) gick i östra änden av växlingsdragen till Huskvarnaverken, tidigare även Västerbrunn. Man backade alltså och vxl-ps höll till i vagnen, som hade lykta, tyfon och möjlighet att bromsas./HP CF4 1706 1968 Jönk ...

Från 1937 var texten så här. Men skyltarna byttes bara om det behövdes. Från 1939 kom Futurastilen. Om märkningen behövde bytas byttes allt på hela vagnen. Man blandade inte de två stilarna.

Uppsala i november 1977. Z4p 407 på väg tillskrotning.

Från skrivelser i tredje distriktet på museet i Kristianstad har jag antecknat följande. Provresor med B-, F- och turbinloket B 1364. I tåg 10 och 9 28-29/8 1924 G-Cst-G Loket försett med matarvattenförvärmare 7000 kg kol Cst 1000kg kol i H slaggning i Falköping och Hallsberg B 1364 tågv kol vatten G ...

Strömgränsreferensen skrev: ↑10 aug 2025, 19:17 Bör väl varit i det nedre/sista huset vi hade överliggning på RB 1972?

Vi gick in genom gaveldörren på tredje bilden när jag började 1974.

Takventilatorerna försvann högst troligen i och med införandet av elektrisk belysning. Luftsugarna på lanterninsidorna verkar ha överlevt längre, ex vis på 2748 fotograferad 1967 i Lindesberg, JvmKDAM04298. Utrustning, märkning och målning får anpassas efter tidsperioden man avbildar. Gasflaska elle ...

Från skrivelser i tredje distriktet på museet i Kristianstad har jag antecknat följande. Maskinbyrån till samtliga Distriktsförvvaltningar, Huvudverkstadsföreståndarna Liljeholmen, Göteborg, Malmö, Östersund och Notviken Ang skorstenar till lokomotiv Med hänvisning till str 164,5:5F meddelas härmed a ...

Från skrivelser i tredje distriktet på museet i Kristianstad har jag antecknat följande. Uppgift över lokstationer å 7 ms Malmö 1 st driftverkstad med 31 man, 2 stallar med sänkgrav 2 vändskivor med el och 1 handdriven, 1 kolbrygga där decuvillevagnar dras upp av lok Kävlinge 1 stallrum med sänkgrav, ...

Taket är målad med brunröd Caput Mortum i princip SJ-röd. I slutet av 1920-talet målades taken svarta vid leverans och så småningom fick alla vagnar svart tak.
Lanterninsidorna, barriärer (plattformsräcken) och metallbeslag är målade med teakfärg senare kallad havannabrun.