Järnvägshistoriskt forum

Från skrivelser i tredje distriktet på museet i Kristianstad har jag antecknat följande.

Framställning till distriktsförvaltningen ang nybyggen och förändringar mars 1913
Malmö; anordnande av vattenhäst vid ångfärjestationen

Älmhult; utbyte av 15 m vändskiva mot 20 m (beslut av kgl sty 30/1-14)
B ...

Personvagnen är GDJ inspektionsvagn Bo 50. Vagnen finns kvar i Falun.

I juli 1943 kom bestämmelsen om att ändra till raka takändar vid stort repbehov. Jag anser att endast en mindre mängd vagnar ändrades. Bland de bilder jag har finns bara två ombyggda C3c av SJs modell.

Från skrivelser till tredje distriktet på museet i Kristianstad har jag antecknat följande.

16/1 1913
Ang rengöring af personvagnar

I 1 och 2 klass afdelningar uttagas mattorna och piskas med rotting, golven sopas, madrasser, kuddar, gardiner och de madrasserade delarna af inredningen borstas med ...

Från skrivelser från tredje distriktet på museet i Kristianstad har jag antecknat följande.

Till Kgl Jvsty
Ang utsträckning av tiden för klass II å vissa Cc-lok.
Under de senaste åren hava IIID Cc-lok endast kommit till användning i liten utsträckning. Av nedanstående tabell framstår dels ...

Från skrivelser till tredje distriktet på museet i Kristianstad har jag antecknat följande.

Till Dfv I, II, IIID
Ang elektrifiering Stockholm-Göteborg
På grund av risker för elolycksfall vill styrelsen härmed hava bestämt att verksamt ånglokomotiv icke får framföras under spänningsförande ...

Till samtliga Dfv och Huvudverkstadsföreståndare.

Styrelsen får härmed bestämma att vagnar av nedan angivna littera vilka icke ingå i tågsätts normala sammansättning och endast komma till användning vid tillfällen då på grund av särskilt stor resandetrafik, behov av vagnar utöver tillgången på ...

Från skrivelser i tredje distriktet på museet i Kristianstad har jag antecknat följande.

Från Trafikinspektören 7 trafiksektionen
Till Stationsföreståndarna 7 trafiksektionens stationer 1924
Ang tryckluftbromsning av lokalgodståg.
Från och med 1 december skola tågen 1353, 1354, 1389, 1390, 1395 ...

Lossning av timmer från tåg i Stugsund på 1920-talet. Bild i vykortsformat i min samling.
Till höger en SJ resgodsvagn litt F1 modell 1915 med nummer 25610.

Anders Sandgren skrev: 12 maj 2026, 13:52 Det var väl Södra tunnelmynningen som var kvar längst, den norra slopades 1905.
Bilden från Slussen är i riktning mot tunneln så plattformen ligger vid östra spåret.

Men det ligger ju en plattform mellan spåren också.