Järnvägshistoriskt forum

SJ ställde samman ett omfattande material när utredningarna kring Nordpilens urspåringar i Undersvik och Granbo 1956 kommit en bit på väg. Jag har nu lagt ut det mesta som jag haft tillgång till på denna sida .

Det tycks ha varit oväntat för den centrala nivån inom SJ att kombinationen av ...

SJK-skriften Järnvägsdata från 2009 anger på sidan 368 att vagnar ur snälltåget Londonpilen mellan 1952 och 1963 växlades till och från Englandsbåtarna (Londonpiren), "oftast maj - september men något år även vintertid". I en Sveriges Kommunikationer från sommaren 1960 ser jag att Londonpilen från ...

Ok! Då finns det växlar som inte sys på ritningen?


Numera finns det ingen möjlighet att komma från spår 3 eller 4 mot Nynäshamn. Sedan omkring 1970 viker Nynäsbanan av under Västra stambanan redan norr om Älvsjö, nästan vid Västberga. Ritning från ca 1993 https://ekeving.se/r/sr_SJ/B/Sth_c1993 ...

Kanske enklare om det var färre kategorier/underavdelningar? "Historiskt material" t ex verkar kunna innehålla det mesta som kan tänkas tas upp på forumet - allt är ju historiskt, och trådar i underforumet "Bilder" kommer ofta att innehålla mycket mer än själva bilden och kortfattade svar om t ex ...

Har man i f.m. den omfattende teglindustri på øen Ven anvendt tipvogns-/industribaner? Jeg fornemmer, at værkerne var placeret nede langs kysten, og at leret gravedes i brinkerne oppe bagved, men hvordan foregik transporterne grav-værk og værk-udskibning?


SJK småbaneavdelnings bok "Industrilok ...

Jag har hittat signalerna på en ritning från 1965 som finns hos ekeving.se . Dock inte under 'Ritningar, utan via en länk på 'Platser'/'Stockholm'.

Det går faktiskt att hitta ritningen under Ritningar , men det är krångligt beroende på det stora antalet ritningar från Stockholmsområdet. Här är ...

Det förekom väl lokdragna tåg i SL pendeltågstrafik in på 80.talet.

/Gunnar

Ja, enligt Arne Hällqvists bok "Pendeltåg i stockholmsområdet" användes loktåg med B6-vagnar fram till 1994, efter februari 1986 dock endast vid hårt vinterväder och som "provkörning" av vinterreservtåg i reguljär ...

En fråga:
A-signalen Södra Station, är inte det en relik från tiden innan SL-pendeltåg med motorvagn litt X1? 1970 stannade väl endast pendeltågen vid Södra Station.


Kunde A-signaler eventuellt vara av värde för lokdragna lokaltåg (Nynäsbanan, insatståg)? Vid trafik i "normal" riktning, alltså ...

ja, det kan tänkas att f d UVHJ hjulaxlar eller vagnar för 1217 mm anskaffades av Göteborgs gatu- och vägförvaltning (GFV) "före 1905", och att man sedan justerade spårvidden till 1250 mm. Vagnarna som under några år använts i Rönning skulle då ha varit ett sent tillskott till Röseredsbanans ...

I tidskriften Tåg nr 2 2026 finns en artikel "Rösereds grusbana". Denna bana, och dess ovanliga spårvidd 1250 mm, har diskuterats i en tidigare version av forumet. Det framkom då att spårvidden valts för att optimera storleken på vagnarnas bottenluckor, så att innehållet på acceptabel tid kunde ...