Järnvägshistoriskt forum

I tråden på det danske jernbanehistoriske forum er det nu oplyst, at råsukkervognene hed SbhJ Q12a 503 000, 001, 003, 005, 007, 009, 010, 012, 013, 014, 015 og 016 ved ankomsten til Danmark.

M.v.h. & tak
Niels

Mange tak for info. Jeg forstår, at de 12 vogne, der 1954 kom til Danmark, stammer fra SbhJ, men at de eksakte individnumre på de 12 vogne nok ikke kendes.

Bedste hilsener
Niels

Mange tak for svar. Jeg går ud fra, at jeg i Särtryck 77/420 skal kigge efter litt. Q12a (3-akslet) hos S.S.A., men her synes antallet af vogne konstant gennem 1950'erne.

M.v.h.
Niels

Hej i Forum,

Sukkerfabrikken i Nykøbing F anskaffede i 1954/55 fra Sverige 12 stk. 3-akslede råsukkerbeholdervogne, der blev indregistreret som privatvogne hos DSB, jf. oversigten her: https://www.jernbanen.dk/dsb_zvogn.php?aar=1893&navn_id=73 .

Én af vognene er denne:


DJM01-00006053 ZN 500 ...

Mange tak for svarene.

V.h.
Niels

Tillad, at jeg stiller et spørgsmål her, da jeg erfarer, at IndustriBaneFöreningen ikke findes mere.

Har man i f.m. den omfattende teglindustri på øen Ven anvendt tipvogns-/industribaner? Jeg fornemmer, at værkerne var placeret nede langs kysten, og at leret gravedes i brinkerne oppe bagved, men ...

Mange tak for svar. Det må så være det lok, der endte sine dage som SJ S2p 3038.

V.h.
Niels

Hej i Forum,

Er dette lok "4" mon blevet identificeret: https://digitaltmuseum.se/021018093424/ ... entifierat ?

Der synes mærke efter elliptisk ejendomsplade under den cirkulære med "4".

V.h.
Niels

Mange tak, Anders.

M.v.h.
Niels

Anders Jansson skrev: 05 jan 2026, 13:40 Det är ett av flera tidiga NOHAB-förslag till utformning av det som med tiden kom att bli Ra-loken.

Det ligner et el-lok som trækkraftenhed til et togsæt - eller ½ dobbeltlok. Havde SJ sådanne planer på den tid?