Järnvägshistoriskt forum

Observera att takvyn på ritningen i "järnvägar!" är vriden 180˚ i förhållande till sidovyn. Jag gjorde samma reflektion. Enligt inlägg ovan stämmer inte taket helt. Denna ritning visar triss-isolatorer. Bilden på lok med raka isolatorer visar en något annorlunda dragning av högspänningen på taket.

Jag har hittat data på en växel 1:6,37. Där anges radien på växeltungan till 198m, radien från växeltungan till korsningsstycket till 104m, och radien genom själva korsningsstycket till 210m. Radien genom själva korsningsstycket är ofta större än genom kurvspåret för växlar med stora vinklar. Jag ant ...

I boken "D-loksfamiljen" finns en bild med takvy på Du2 310 på sidan 85.

- "Ritning: SJ litt. D" i Modelljärnvägsmagasinet nr 5/2010 och nr 27/2016 (Ritning på D med stålkorg). Tror det är ritningar av Frank Edgar som återges i tidningen. /Anders Det är exakt samma ritning i bägge numren, och källan anges som "Kungl. Järnvägsstyrelsen, Elektrotekninska Byrån, samling Lun ...

Jag har sett någon uppgift på 7600 mm över rök på dessa stolpar. Sedan får man lägga till längden under rök inklusive under mark. Kan bara gissa ytterligare 1500 mm. Profiler jag har mätt på dessa enkla stolpar är 100 mm breda. Antag UPN 100 profil, som väger 10,6 kg/m. Blir omkring 200 kg, plus vikt ...

Jag har använt VPN på alla mina datorer och mobila enheter i många år. Framförallt som extra säkerhet då jag loggar in på publika trådlösa nätverk, men som Olof beskriver också väldigt smidigt för att komma åt regionsskyddat material. Jag streamar tex SVT Play oavsett var jag befinner mej i världen g ...

Det var ju i korridoren man oftast stod och hängde med fönstret öppet, så rent praktiskt vore det väl olämpligt med en gardin som fladdrade i draget.

Har haft samma problem i flera månader. Har gett upp i att hitta en lösning. Kan ladda ner bilden och öppna i bild redigeringsprogram om jag vill se detaljer.

Stort tack alla för detta🙏 När jag väl började förstå hur den grafiska kartan fungerade så var det ganska lätt. En följdfråga - går det att ta reda på vilka tåg som är godståg och vilka som är persontåg? En annan fråga - är det någon som kanske vet vilket slags lok som användes? Är det dieseldrivna ...

Intressant tråd detta! Enligt STR420:2 1956 (året för olyckan) fanns det 7 st Fo4 med numren 25865-71. 25896 tillhörde mycket riktigt en F5 i serien 25872-25899 (obruten nummerserie). Vagnen i Granbo torde ha varit Fo4 25869. Eller, var det F5 25896 som faktiskt gick i tåget? Intressant iaf att man ...