Järnvägshistoriskt forum

I tråden på det danske jernbanehistoriske forum er det nu oplyst, at råsukkervognene hed SbhJ Q12a 503 000, 001, 003, 005, 007, 009, 010, 012, 013, 014, 015 og 016 ved ankomsten til Danmark.

M.v.h. & tak
Niels


Vilket stämmer bra med uppgifterna i den gamla tråden att 004, 006, 008 och 011 blev ...

utan kännedom om eller förtroende för hur dieseldriften skulle utvecklas så är det nog inte orimligt att tänka sig kontaktledning till Övertorneå.


Ja, så var det nog. Dieselloken slog väl igenom först i mitten av 50-talet,

Lite konstigt att inte Siljansbanan fanns med i planerna ...

Och efter 35 år i USA, där jag dagligen stötte på uppgifter on vikt och tryck, har jag aldrig sett något annat i skrift än utskrivet "lb" för vikt, och "psi" för tryck (punds per square inch). Mer specifikt finns "psia" (absolute) "psig" (gauge) och "psid" (differential)

Våtmassa tillverkas oftast i en maskin som kallas WETLAP. Den har ofta ett viraparti med vidhängande pressparti men torkparti saknas. Ut kommer en massabana liknande den som kommer ur en vanlig torkmaskin.
En vanlig torkmaskin ger en torrhalt av 90% massa, vilket kallas luft-torr massa, och säljs ...

Som hörs av benämningen, våtmassan var mindre torkad än vanlig pappersmassa. Kunde man slippa att torka massan sparades energi när massan i alla fall skulle upplösas i vatten vid pappersbruket.
Tror det var omkring 1970 som vådorna av kvicksilverbetning uppmärksammades och många massabruk fick ...

MBR ritningar finns väl inte hos järnvägsmuseet utan hos riksarkivet i Arninge. Ritningsförteckningar finns här https://sok.riksarkivet.se/?Sokord=statens+järnvägar+ritningssamling&EndastDigitaliserat=false&TranskriberadText=false&AvanceradSok=False&page=2&postid=Arkis+c1ba6e63-2250-4fce-a85d ...

Bild på Xoa7 i Storvik 1952, förslagsvis med tåg mot Gävle.

När jag ser de senaste inläggen inser jag att dokumenten jag fann på Riksarkivet avsåg 1:a världskriget. Bifogar de enda bilder jag tog, visande kapverk typ K.0 (minsta), K.1 och K.2. Om jag minns rätt var K.0 avsett att enkelt kunna förflyttas på en NN4/5 vagn. Ritningen på de större typerna var ...

"Lokved" är nog typiskt gamla utbytta sliprar i meterlängd eller i alla fall halvmetrar, och liknande. Det bör ha gått åt hemska mängder motsvarande åtminstone 300 kg ved per mil, om man räknar om bränslevärdet från stenkol till torr ved. Kanske 500 kg om man lägger till fukthalt och andra ...

Den grekiska bokstaven för delta är just en triangel, Δ.