Järnvägshistoriskt forum

När jag ser de senaste inläggen inser jag att dokumenten jag fann på Riksarkivet avsåg 1:a världskriget. Bifogar de enda bilder jag tog, visande kapverk typ K.0 (minsta), K.1 och K.2. Om jag minns rätt var K.0 avsett att enkelt kunna förflyttas på en NN4/5 vagn. Ritningen på de större typerna var ...

"Lokved" är nog typiskt gamla utbytta sliprar i meterlängd eller i alla fall halvmetrar, och liknande. Det bör ha gått åt hemska mängder motsvarande åtminstone 300 kg ved per mil, om man räknar om bränslevärdet från stenkol till torr ved. Kanske 500 kg om man lägger till fukthalt och andra ...

Den grekiska bokstaven för delta är just en triangel, Δ.

BYCF betyder Byggcentralförrådet, ett slags centrallager för maskiner och utrustning, främst för "entreprenader" alltså spårbyggnation, banvallsbankar osv. Distrikten kunde rekvirera de maskiner de behövde i sina projekt från detta centralförråd. Här fanns allt från ånglok och tippvagnar för ...

För att bifoga bild;

Se till att du har Fullständig Redigerare uppe.
Klicka på fliken "Bilagor" under textfönstret.
Klicka "Lägg till filer" och navigera till bildfilen som ska läggas till, eller ännu enklare, drag och släpp en fil i textfönstret.
Klicka "Placera inom inlägget"
Klart
Se exempel ...

Tack Gunnar för förklaringarna av regelverk och skillnader mellan tågslagen.
Tillägg: Tack Ola för länk till tidigare forum. Framkommer där bl.a att blandat tåg togs formellt bort som begrepp redan 1965.

Att det fanns en personvagn i många lokalgodståg torde generellt inte falla inom ramen för ...

Fortsättning pga max 15 bilagor i ett inlägg.

Från riksarkivet i Arninge, Kungliga Järnvägsstyrelsen, 1896 Diarienummer 109

På gamla forumet fanns denna länk. Kanske du kan hitta något där.

https://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=277605

Banläran 1915 har en del. Finns skannad på samlingsportalen.