Järnvägshistoriskt forum

Det bör väl vara denna bild:

https://digitaltmuseum.se/021018165401/ ... 169-roland

Bilden är ifrån SWB banbyggnad 1899-1900 vid Ängelsberg och finns även på Digitalt museum.

https://digitaltmuseum.se/021018167607/ ... angelsberg

Det var nya Lynetter 1983. Scandia-bussarna ersattes av svenska Y6 på 70-talet.
En begagnad Lynett köptes från LNJ 1999, om jag tolkar informationen från jernbanen.dk rätt.

K Lemming skrev: 29 okt 2025, 20:13 Hur länge pågick trafiken Norrköping-Nässjö-Falköping-Göteborg med 222-223 och 4405-4406? Var det till 1963 när ABox7 omlittererades till Box7u?

Det var fram till våren 1960 när de ersattes av nylevererade Yoa2.

X7 230 och 239 slopades under 1975 enligt förteckningen längst bak i SLM 1976. Huruvida de skrotades då eller senare framgår inte.
Enbart Malmö och Göteborg hade X7.

I Erik Sundströms bok Svenska godsvagnar finns på sidan 96 en ritning på HNJ litt Hs där axelavståndet anges till 3,76 meter. I texten nämns att man 1935 ökade axelavståndet till 5,0 meter. De fem vagnarna köptes 1924 från Tyskland "med samma mått som de gamla H1-vagnarna men med halvhögt tak ...

Tack Anders för bilderna!
Speciellt bilden från Vedtorget 1968 där spår från JGJ fortfarande syns i asfalten. Den väckte ett minne till liv.

Någon gång runt 1970 hade vi varit på cirkus vid Cirkusplatsen, som området i hörnet Odengatan-Tullportsgatan kallades. Dvs JGJ stationsområdes sydvästra hörn ...

Ser ut som affischer likt "Finlands sak är vår" som förekom under vinterkriget. Tycker mig se finländska flaggor och skidåkare.

I boken Nordens Järnvägar 1977 nämns händelsen som en kollision mellan två Hg-dragna tjänstetåg vid Huskvarna den 16 juni. Kranvagnen från Nässjö välte vid bärgningen och kranvagnen från Hagalund "fick rekvireras för att reda upp situationen".
Händelsen illustreras i boken med ett foto av Bengt ...

Jag tror att texten om nedläggning och Domänverkets övertagande avser banan Vimmerby-Ydrefors som invigdes 1924 och som sagt lades ner 1940.