Flyttade järnvägsstationer

[sverker]

Åtvidabergs första station var stugan som kallades Tröjan och byggdes i samband med banan till Bersbo. Den nuvarande stationen tillkom när banan till Västervik byggdes, invigd 1879.

[Göran Kannerby]

I sammanhanget kan nämnas de tre stationshusen i Värnamo. Det första var en enklare byggnad som byggdes av HNJ och senare flyttades till andra sidan bangården och norrut. Det revs i samband med bygget av planskildheten som ersatte Norra övergången, vilket också var namn på den intilliggande gatan.

Även det nuvarande byggdes av HNJ, men delades av BAJ sedan de byggt sig via Värnamo. SSJ byggde däremot ett eget, alldeles intill. Detta var sedan under många år postkontor.

[Thomas Helin]

För att inte nämna Skoghult. MÅJ byggde det första stationshuset väster om en enkel bangård. När sedan RÄJ kom till byggdes de ett nytt ”större stationshus” öster om en betydligt större bangård.
Båda stationshusen finns kvar.

[Jonny Saljefeldt]

Everöd

[sverker]

Stationen i Kisa är flyttad, det gamla stationshuset revs för att ge plats för riksväg 34 och nu är tydligen även det stationshus som ersatte borta.

[Rasmus Axelsson]

Banvaktsstuga 312 Mattismyran på Boden-Morjärv linjen.
Kopierat från Banvakt.se:
1 rum och kök. Flyttad till Varjisträsk vid Inlandsbanan, ombyggd till stationshus tillsammans med nr 330 Sandudden.
Min morfar, J O Marklund med familj bodde där på 1910-talet

Banvaktstugor har flyttats runt en del i landet och där sticker väl flera stationshus mellan Arvidsjaur och Jokkmokk ut särskilt som varandes byggda av material från rivna banvaktstugor.

[Anders Sandgren]

Sedan kan man ju fundera på vad som avses i grundfrågan. En sak är ju när stationsområdet flyttat till annan plats. En helt annan när det byggts ett nytt stationshus på en något annan plats med bangården lokalisering intakt.

[torbjorn_forsman]

I Teknisk Tidskrift 1942 finns en artikel om flyttning om järnvägsstationer. https://runeberg.org/tektid/1942a/0091.html