En fråga jag stundom får i Sverige är huruvida det finns godstrafik på järnväg mellan Finland och Ryssland. Trafik finns i förhållandevis stor omfattning trots att många talar om blodpengar med tanke på Rysslands alltjämt pågående anfallskrig mot Ukraina. Trafiken sköts av North Rail Oy med EIN FI1020250174.
I stor grad handlar det om råvaror för tung industri samt transitgods, således ryska varor som skeppas ut genom finländska hamnar (i praktiken Kotka).
Man kan bilda sig en allmän uppfattning över trafikens omfattning (titta på sträckan Luumäki-Vainikkala) i Julia-systemet.
Använd länken:
https://juliadata.fi/live/graphical/?s=kvimt
En del av godsflödet ser vi även här i Åbo såsom gårdagens bilder från Gamla Tammerforsvägens plankorsning visar. Notera vagnarnas storlek. Det finns en god anledning till att tråden ligger högre i Finland (nominellt 6150 mm) jämfört med andra västeuropeiska länder.
- 20251021_151145.jpg (203.29 KiB) Visad 898 gånger
Tisdag 21/10 2025 NR T7336 KVLA (Kouvola sorteringsbangård) - HGS (Hangonsaari, Yaras industrikombinat i Nystad) med FIN-ORF Dr20 29016 (GE PH37ACai) 92 10 2102 209-7, Tülomsaş TLMGE 010/2014.
- 20251021_151202.jpg (176.78 KiB) Visad 898 gånger
Lasten bestod av Ammoniak (UN 1005) i cisternvagnar registrerade av RЖД (RZD) med UIC-nummer 20. Vagnen närmast i bilden är hemmahörande i Химзаводская (Chimzavodskaja) med stationskod 637208 som ligger i Тольятти (Toljatti) vid floden Volga i Самарская область (Samara-regionen).