SS linje 4 utgående vagn

[Gunnar D]

A25 460 vid Räntmästartrappan 23 okt 1966.

Mvh Gunnar

[Anders Wejryd]

Det här är en god illustration till hur perspektiven styr. För trafiken är det självklart att en utgående vagn är på väg från stall/hall till linje, och att en ingående är på väg från linje till stall/hall. Men för resenären (som det hette förr) eller kunden (som det väl heter nu) så begrips det ofta att en ingående vagn just har kommit i tjänst och bör kunna klivas på - och att en utgående ska utgå ur trafiken.

[harald]

Logotypen på hållplatsskylten är tydligt inspirerad av London Transports logotyp. SS hämtade mycket inspiration i Storbritannien. Trettitalsplanen för att ersätta spårvagnar med trådbussar är en direkt kopia av vad som skedde där vid denna tid. Även nedläggningen av trådbussnätet sammanfaller i tid med nedläggningarna i Storbritannien.

[Anders Sandgren]

Det faktum att vagnen på linje 4 är på Skeppsbron visar nog att det är en utgående vagn, den här vägen hade inte linje 4 gått sedan 29/12 1952 när linje 4 delades. Gissar att den följde linje 8 väg till Valhallavägen/Erik Dahlbergsgatan men där fortsatte rakt fram istället för att Svänga upp mot Tessinparkens hållplats.

[Anders Sandgren]

Precis till höger om hållplatsstolpen skymtar Aftonbladets reklamskylt med två ögon som rörde sig. När försvann denna? Den fanns kvar i början 1980-talet vad jag minns.

[Gunnar D]

Logotypen på hållplatsskylten är tydligt inspirerad av London Transports logotyp. SS hämtade mycket inspiration i Storbritannien. Trettitalsplanen för att ersätta spårvagnar med trådbussar är en direkt kopia av vad som skedde där vid denna tid. Även nedläggningen av trådbussnätet sammanfaller i tid med nedläggningarna i Storbritannien.

Även USA inspirerade SS mycket: Tunnelbanan, spårvagn A28 (PCC) och H19 Metropolbussar.

/Gunnar

[harald]

Ja mycket av tekniken i tunnelbanan hämtades från USA liksom förstås Metropol. PCC blev det ju dock inget med utöver de två provvagnarna. Det blev nedläggning i stället i huvudsak enligt 30-talsplanen förskjuten i tid. En detalj i tunnelbanan, signalbilden röd+gul tror jag är hämtad från London Underground.

[Gunnar D]

A28/PCC fick väl ett antal efterföljare i Göteborg?

/Gunnar

[Anders Sandgren]

Men Göteborgsvagnarna är nog inte PCC-vagnar elektriskt. A28'orna lär vara de enda vänstertrafik-PCC som byggts. Snarlika vagnar fanns tydligen i Australien, men inte fullt ut PCC.

[Gunnar D]

Tänkte nog mest på de synliga likheterna, exteriört och interiört.

/Gunnar