Jordledning på vagnar med rullager 1926

[Thomas Tell]

Från skrivelser i tredje distriktet på museet i Kristianstad har jag antecknat följande.

Till Distriktförvaltningen och Huvudverkstadsföreståndaren

Vagnar med rull-, kul- eller skivlager samt elvärmeledning skola förses med särskild jordledningsanordning för värmeströmmen. Då erfordras uppgifter…
Här nedan angivna samtliga med elvärme och boggier m07 försedda vagnar.

Uppgifter å vagnar som hava eller kunna hava m07 samt ha elvärme
Ao1c samtliga
ABo3a 2133, 2464
ABCo2 1953, 1960
ABCo3 2453, 2509, 2510
ACo3 samtliga
Bo3/Bo4 1373, 1413, 1415, 1437, 1562
Bo5 2286
BCo1/3 1023, 1027, 1028, 1205, 1210, 1255, 1257
BCo5 2085, 2092, 2093, 2094, 2303
BCo7 1099, 1255, 1346, 1890, 2078, 2081, 2288, 2290, 2293, 2295, 2296, 2468, 2471, 2480, 2481,
Co8 2460, 2462, 2552, 2553, 2554, 2555, 2556, 2575, 2582, 2584, 2587,
Fo1 25635, 25636, 25637, 25640
Stockholm 16/3 1926

Påträffade på 7/8 ms med rull-, skiv- eller glidlager
Ao1c 1070 8 glid m07 Srev 13/3-25 mrev 12/3-26
ABo3a 2133 6 rull 2 skiv m07 Srev 11/12-25
ACo3 1072 8 glid m07 Srev 25/8-25 mrev 12/12-25
BCo5 2092 8 glid m07 Srev 29/8-23 mrev 8/12-25
BCo5 2303 8 glid m07 Srev 18/1-26
BCo7 1346 8 glid m07 Srev 12/2-24 mrev 27/2-26
Co8 2460 4 rull 4 glid m07 Srev 31/8-25 mrev 5/12-25
Co8 2553 8 rull m07 - Srev 15/2-26
Fo1 25637 8 rull m07 - Srev 16/12-25
Malmö 24/3 1926

Observera här att ABo3 2133 hade tre av fyra axlar med rullager och en med skivlager. Skivlager var väl en smalare version av rullager.
Sen har vi Co8 2460 som hade en boggi med rullager och en med glidlager.

[Hans Larsson]

Var värmeströmsledningen enpolig, och återledningen anordnad genom hjul och spår?

[Thomas Tell]

Var värmeströmsledningen enpolig, och återledningen anordnad genom hjul och spår?

Strömmen kom ju via lokets strömavtagare, genom transformator och ut i värmekabeln genom tåget. Så jordningen var ju i rälen liksom för lokets motorer.

[Hans Larsson]

Jo förvisso, och kanske mest logiskt så, men om spänningen genererades genom en transformator hade strömmen ju kunnat återledas till transformatorn och därefter adderas till den totala jordströmmen som loket hanterade via hjulen. På sättet det nu verkar ha gjorts, går ju strömmen alla möjliga vägar till "jord". Klart att det krävdes jordledningar för att brygga en hel del ospecificerade resistanser emellan radiatorernas stomanslutning och spåret. Ramverken var väl nitade, korgen vilade på filt som mellanlägg till ramen, boggierna vilade på en smord yta, hjullagren har smörjfilm. En ur jordningssynpunkt okontrollerad kedja, vilket kanske upptäcktes 1926?

Noterat: 80 år senare fick Göteborgs spårvägar ett liknande problem när man upptäckte brännsår på hjullagren till M32. Hade Ansaldo-Breda glömt montera släpringar för överbryggningen? Smörjfilm är inte en bra ledare.

[Anders Sandgren]

Det gäller att se till att jordströmmarna går där man vill att de skall gå. Visst kunde man haft tvåpolig anslutning för tågvärmen men det blir dyrare.
Londons tunnelbana har valt en annan variant där man har separat strömskena för återledningen, dessutom med jordpunkten däremellan, +420V i sidoskenan och -210V i mittskenan för tube stock, +500/-250V för de surface stock. Paris-Metrons gummihjulståg torde också ha separat återledning.

[BD-]

Det gäller att se till att jordströmmarna går där man vill att de skall gå. Visst kunde man haft tvåpolig anslutning för tågvärmen men det blir dyrare.
Londons tunnelbana har valt en annan variant där man har separat strömskena för återledningen, dessutom med jordpunkten däremellan, +420V i sidoskenan och -210V i mittskenan för tube stock, +500/-250V för de surface stock. Paris-Metrons gummihjulståg torde också ha separat återledning.

Nu när man övergår till helt ny materiel för person- och sovvagnar kommer nuvarande elvärmesystem efter mer än 100 år så småningom att utgå.
I Iran och Kina används numera trefassystem med spänningar under 1000 V för person- och sovvagnar. Troligen även i Nordamerika.

[Anders Sandgren]

Kör man treledare för detta eller låter man en fas vara jordad som på de banor som drevs med trefas ström en gång?