Ritning för gammal fjb-tastatur

[Anders Järvenpää]

-
Vad gäller det högst ordinära LME-kontaktdonet hänvisar jag exempelvis till LME-katalog 695 flik 12 del 19 som bifogas.
-

LME_kat695_12-19_0001.jpg (129.98 KiB) Visad 361 gånger

LME_kat695_12-19_0002.jpg (140.51 KiB) Visad 361 gånger

LME_kat695_12-19_0003.jpg (140.74 KiB) Visad 361 gånger

LME_kat695_12-19_0004.jpg (100.52 KiB) Visad 361 gånger

-
Till tastaturens 60-poliga gaffelpropp 490828 (eller modifierad 418444/1) passar stifttag 418443, vilket torde kunna erhållas ur ULJ förråd. I annat fall kan man använda tre lösa stiftproppar RPV2051 exempelvis ur mitt förråd.

Vad beträffar tastaturen gäller givetvis schema 491402 för en artikel som har fått det schemanumret som märkning. LME gjorde ofta inte besväret att använda riktiga artikelnummer när det handlade om apparater i mycket små serier. Tastaturer av senare utförande i plastkåpa för samma system erhöll artikelnummer JTK 12001.

Dessvärre har jag inte hittat schema 491402 i arkivet, däremot schema 491404 som har 491402 som övrig upplysning i vänster marginal. Man kan förmoda att kretslösningen är lika i bägge. Eventuella skillnader låter sig hittas med hjälp av ett universalinstrument eller en provlampa om man vill använda enkla medel. Högst förmodligen motsvarar tastaturen 491402/5 i hög grad 491404/4 vars förbindningsschema bifogas. En uppenbar skillnad är att 491404 har 30-polig propp och 491402 en 60-polig dito.
-

LME_491404_D_MA-CTC-1.jpg (114.71 KiB) Visad 361 gånger

-
Vad gäller tastaturens tangentfunktioner är Å återställning av felaktigt inslagen manöver, S start av manöversändning efter rätt inslagen manöver som indikeras med blinkande sken på spårplanen och R återställning av indikeringsmottagaren vid indikeringsfel. Tangenterna S(nälltåg), P(ersontåg), G(godståg) och O(specifierat?) tillhör tågslagsindikeringen vars dokumentation jag dessvärre saknar.
.
Vad beträffar fjärrstyrningssystem JZA 1102 i allmänhet hänvisar jag exempelvis till LME-broschyr JK 1628.
_

[anders_w]

Tack!

Jag skall sätta mig med en multimeter när apparaten ankommit mig.

I SJ:s system verkar sifferkoderna för total- och partiell indikering (35 & 36) ha använts för återställning av indikeringsmottagaren. "R" sitter på raden för tågslagsknappar, så jag gissar att det kan stå för "rangering".

[Anders Järvenpää]

Du har missförstått. Tangenten R användes för att återställa indikeringsmottagaren. Manöver 37 användes för indikeringsblockering, således blockering av indikeringssändaren på en station genom att slå till relä S14 i denna. Manöver 35 avsåg totalindikering med relä S16 och 36 partiell indikering med relä S15 (normalläge) som samtidigt deblockerade indikeringssändaren. Läs beskrivning SIB 327 för indikeringssändare med schema 503111 samt manöverförteckning på schema 501021 sida 1.

[anders_w]

Åh! Tack.

Jag har bara allmänna beskrivningar av systemet, inga LME.broschyrer,

[anders_w]

Sådär, nu har jag kontinuitetstestat apparten och kopplingsschemat från Anders J stämmer.

Ett par kontakter har högre resistans än jag skulle vilja att de hade, men det går att konstruera kretsar som kommer runt detta. Planen är att använda tastauren för att ge kommandon till en modellbana jag tänker bygga, med en Raspberry Pi som tolk mellan knappsatsen och den övriga utrustningen.

Sladden är i gott skick, men har inga reservtrådar. Går det fortfarande att få tag på textilomspunnen kabel med många tunna ledare?