Järnvägshistoriskt forum

Göran Kannerby skrev: 07 nov 2025, 16:36
Hindret mot att låta Alvesta bli ATC-ö är viljan att kunna släppa fram även fordon med ERTMS som saknar ATC. Om KTK-banan inte kommer att få ERTMS inom några år efter SSB borde E1-system däremot vara en bra idé.

Jag har uppfattat det som att det är logiskt omöjligt att skapa en omvänd STM. Detta eftersom ERTMS hanterar mycket mer information, vilken i så fall inte kan förmedlas till föraren.

ETCS-utrustade fordon utan STM för ATC är väl ett icke-problem i alla fall så länge ATC fortfarande existerar.

Jag tror att omöjligheten mer handlar om ovilja. Det kan inte vara logiskt omöjligt, frågan handlar "bara" om vad som krävs för det. Naturligtvis vill man sälja nya system, inte modifieringar till befintliga system. ERTMS är inget annat än funktionsbeskrivningen av den, hur funktionen uppnås är upp till innovatören.

Micke Carlsson skrev: 08 nov 2025, 09:48 [
ETCS-utrustade fordon utan STM för ATC är väl ett icke-problem i alla fall så länge ATC fortfarande existerar.

Jag tror att omöjligheten mer handlar om ovilja. Det kan inte vara logiskt omöjligt, frågan handlar "bara" om vad som krävs för det. Naturligtvis vill man sälja nya system, inte modifieringar till befintliga system. ERTMS är inget annat än funktionsbeskrivningen av den, hur funktionen uppnås är upp till innovatören.

Oviljan handlar om att man genom en kompromisslös hållning
1) vill undvika kostnader som smidigare lösningar kan tänkas medföra för Banverket/Trafikverket
2) vill tvinga operatörerna att snabbt installera ETCS i alla fordon, trots att planen var att de skulle få bekosta den dyra ombyggnaden själva.
Om man börjar vara smidig tänker man nog att risken är att operatörerna avvaktar.

Strategin har väl i princip misslyckats. Den långsamma utbyggnaden av ETCS gör att operatörerna har kunnat avvakta ändå.
Och viljan hos operatörerna att utföra ETCS installationer utan bidrag från staten har varit låg.

Veterantågsbranschens problem är alltså bara "collateral damage" i Svarte-Petter spelet med operatörerna. Även underhållsentreprenörerna har drabbats på liknande vis.

Micke Carlsson skrev: 08 nov 2025, 09:48 ERTMS är inget annat än funktionsbeskrivningen av den, hur funktionen uppnås är upp till innovatören.

Ja, och sättet som funktionen uppnås på i fordonet är f.n. ETCS ombordsystem. Om någon kan uppnå funktionen på ett billigare sätt, så är det bara att gratulera. Marknadsutsikterna torde vara goda.