Järnvägshistoriskt forum

Finns det något dokument med relädata för hyllreläer (JRB/JRC)?
(Fällman har data för JRK & JRF, men inte för hyllreläer.)

I första hand är jag ute efter fördröjningstiden hos modell JRC 17112.

Det finns ett par Signalbolaget brochyrer över JRB och JRC, vilka bifogas.

Just JRC17112 finns inte med, men väl 17102, och den har ca 2 sec fördröjt frånslag.
SJ använde inte alltid SiB standardreläer, så dokumentationen över de reläer vi är vana att se är inte vanligt förekommande.


Jag vill minnas att det finns en del info i SJ dokumentet "signalreläer och kontaktorer", och en del i Lundbergs kompendium.

Tack!

Du råkar inte ha en standardritning som heter Ebrsi 1000-810? Den saknas i de samlingar jag har tillgång till.

Tyvärr har jag inte 1000-810

Hej,
Den här informationen kanske räcker!? Vad bricka betyder vet jag inte, kanske nån märkning på reläet
JRC17112 – silverkontakter,
två varianter!
Märksp. 12 V 6V
Lindn. motstånd 73,2 Ohm 18,3 Ohm
Rulle: 1 st, Art nr RCM37201,
2x36,6 ohm Ditto
Princip & förbindn. schema 490610/1 490610/2
Ankarluftgap 0,2 0,2
Begynnelse 16V 8V
Frånslag min 1,3V 0,65V
Tillslag arbete max 4,4V 2,2V
Frånslag sek 4,5 4,5
Bricka 92 92
Upplysning Seriekoppl. lindn. Parallellkoppl. lindn.

Tyvärr fungerar det inte med mellanslag för att skapa kolumner

Brickorna avser nog kopparmanteln runt spolarna. De är helt inneslutna och manteln (som är uppbyggd av kopparbrickor) är så tjock att man filat ned ena sidan av brickorna för att de skall få plats.

I TrV:s materialkatalog finns f.ö. ett JRC med väldigt låg spolresistans - bara 2 ohm. Det går inte att utläsa modellnumret. Spolarna är så korta att de knappt sticker upp över lådans lock.

Finns det några teorier om vad det kan ha använts till?

anders_w skrev: ↑25 maj 2025, 11:12 I TrV:s materialkatalog finns f.ö. ett JRC med väldigt låg spolresistans - bara 2 ohm. Det går inte att utläsa modellnumret. Spolarna är så korta att de knappt sticker upp över lådans lock.

Finns det några teorier om vad det kan ha använts till?

Jag tror att du tänker på JRC 11904. Det brukar användas som relä III i äldre vägskyddsanläggningar. Det motsvaras alltså av Akv i den lite modernare automatiken. Det är ett kvickverkande spårrelä avsett att användas för en arbetsströmsspårledning. Reläspolen hålls alltså dragen i serie med tågets hjulaxlar när tåget är på väg bort från plankorsningen.

Åh, du har rätt. I vägskyddskompedie nr 3 anges på kopplingsschema att relä III har 2 ohms spole.

På samma schema anges att relä Fd III bara har 0,5 ohm, men också är frånslagsfördröjt. Det måste ha varit ett intressant relä.