Järnvägshistoriskt forum

God kväll, då det enl sist lästa källa (varbergs komun hemsida) så har nu tågen rullat på sträckningen söder om stationen sedan 1920.
Går man in på eniros historiska kartor så ser man ganska enkelt dom 3 varianterna som funnits.

1 är ju den gamla sträckningen som nästan löper paralett med strand promenaden, och längs Varbergs fästning öppnades den linjen öppnades väl 1886?
2 sedan borde väl skärningen genom staden följt efter där man efter ringvägen gick ut till gamla spåret, länk till eniro under
https://kartor.eniro.se/?c=57.092435,12 ... l=historic
3 så efter man "gått ner i berget rejält" så fick man en bättre kurvradie på södra delen på detta spår, detta borde då skett 1920?

Någon som har årtalet då för nummer 2 ?

Och så ser jag inget ang något arrangemang ang detta och det är väl sent att sätta i gång något nu, lite synd ett "sightseeing" tåg hade nog kunnat gå att fylla upp några gånger under söndagen.
Då tunneln öppnar så blir ju utsikten till havet nästan helt borta då banan norr om staden går en liten bit inåt land.

Sista tåget enl Hallands trafiken söder ut är KL 23:29
och ett tåg ankommer i motsatt riktning KL 00:06

Någon som känner till ytligare tåg som kör senare på natten?

Dock blir det inte sista bom fällningen i centrala stan då arbetes tåg kommer att passera ytligare någon tid till.

Mvh Hans O

På den ekonomiska kartan från 1920-talet är det den nya sträckningen söder om stationen men banan går fortfarande runt Apelviksberget, så 1920 torde vara årtalet för 2 medan 3 är senare. Det står inget om det i Järnvägsdata, men det kanske hängde ihop med elektrifieringen 1936.
https://kartbild.com/#15/57.0968/12.2509/0x40010

Ingen av kartorna visa dragningen på bilden. Spåret gick närmast fästningen.

Det finns en bild med ett B-loksdraget tåg från 1918 med samma linjedragning.

Jag hittade en tråd i det gamla forumet, som bekräftar att den sista omläggningen skedde 1935-36 i samband med elektrifieringen.
https://www.jvmv2.se/forum/index.php?mo ... 645#p68695

Thomas Tell skrev: ↑02 jun 2025, 21:19 Ingen av kartorna visa dragningen på bilden. Spåret gick närmast fästningen.

Om man tittar noga på 20-talskartan och gärna också förstorar så ser man två blå linjer som visar den gamla sträckningen mellan stationen och Apelviksberget.

Thomas Tell skrev: ↑02 jun 2025, 21:19
Det finns en bild med ett B-loksdraget tåg från 1918 med samma linjedragning.

Här är B-Lok bilden
https://digitaltmuseum.se/021018089860/ ... d-snalltag

God kväll, tackar för all info, gjorde ett besök för några veckor sedan och man ser ju ganska enkelt att det får plats ett spår till under dom 2 närmaste broarna söder om stationen





Har förstått (tror) att det spåret som försvunnit var för att serva godset ner till hamnen och inte ett "tågspår" för tåg söder ut.



Här ser vi väl resterna av det spåret med stoppbock precis efter första väg överfarten.

Från "kartbilds länken" i tråden så ser man att det funnits en del spår ner till den närmaste hamnen.

När försvann detta spår som gick under broarna?
När upphörde "hamnen" med godstrafiken?

Mvh Hans O

Jag har gjort en karta med de olika linjerna söder om Varberg genom åren, som bakgrund har jag använt den ekonomiska kartan från ca 1965.
Omlagda lnjer är i svart
Ny linje är en röd punktad linje
Befintlig finns i kartbakgrunden.
Aktuella årtal visas i anslutning till respektive linje.

Thomas Helin skrev: ↑04 jun 2025, 09:58 Jag har gjort en karta med de olika linjerna söder om Varberg genom åren, som bakgrund har jag använt den ekonomiska kartan från ca 1965.
Omlagda lnjer är i svart
Ny linje är en röd punktad linje
Befintlig finns i kartbakgrunden.
Aktuella årtal visas i anslutning till respektive linje.
varberg2.jpg

Är hela den nya (rödprickiga) linjesträckningen i tunnel?

Enligt trafikverkets hemsida är nya dubbelspåret 9 km, varav 3 km i tunnel under centrum.