Järnvägshistoriskt forum

Jag funderar på hur en station för ask-tömning för ånglok såg ut i Sverige i början av 1900 talet.
Jag hittar väldigt få bilder av detta på nätet konstigt nog.
Den enda bilden jag hittar på Digitaltmuseum som visar detta i början av 1900 talet är denna, tagen i Luleå före 1915.
Men det kanske var i princip så det fungerade överallt i Sverige?
Ett hål i marken mellan skenorna där askan sopades ned i nån vagn som tog emot och senare förde upp askan på ett transportband till vagnar som hämtade den.
Skulle vara intressant att veta hur det såg ut på större stationer, som tex Stockholm?

I Klippan, som hade en hyffsat stor lokstation, fanns intill kolgården ett kanske tre decimeter djupt "tråg" gjutet i betong mellan spåren. Där tömde man asklådan varefter loket fortsatte. Efter att aska ock slagg svalnat, ibland efter att någon sprutat på vatten för att skynda på, fick någon lasta upp aska och slagg i en rullebör som sedan tömdes i en hög bakom lokstallet eller där det fanns något hål som behövde fyllas i.

Det var alltså en ganska oansenlig anläggning som knappast renderade större fotografiskt intresse. Bäst tips för att hitta bilder är nog i någon film som visar arbetet kring loken. Att det finns en bild från Luleå kan bero på att konstruktionen där var ett undantag som bara fanns vid riktigt stora lokstationer.

/Olof

Hittade den här i Krylbo, i närheten av lokstallet, 2022-12-06. Spåren höll på att repareras. Vet inte om askgropen har behållits kvar.

Alla lokstationer som använde ånglok hade askgrav i marken, i regel intill kolgård, kolkran och vattenhäst. Se även boken Sveriges lokstationer. Angående bilden i Krylbo vill jag minnas att det var föreningen SkÅJ som grävde fram denna tidigare igenfyllda askgrav då föreningens målsättning är att återskapa Krylbo lokstation . Bifogar en bild från Hagalunds lokstation 1972-02-27 där jag delvis står i askgraven. Även foto från Krylbo 1970-05-24 där askgraven låg strax bakom loket

Tackar för alla svar!