Järnvägshistoriskt forum

A25 460 vid Räntmästartrappan 23 okt 1966.

Mvh Gunnar

Det här är en god illustration till hur perspektiven styr. För trafiken är det självklart att en utgående vagn är på väg från stall/hall till linje, och att en ingående är på väg från linje till stall/hall. Men för resenären (som det hette förr) eller kunden (som det väl heter nu) så begrips det ofta att en ingående vagn just har kommit i tjänst och bör kunna klivas på - och att en utgående ska utgå ur trafiken.

Logotypen på hållplatsskylten är tydligt inspirerad av London Transports logotyp. SS hämtade mycket inspiration i Storbritannien. Trettitalsplanen för att ersätta spårvagnar med trådbussar är en direkt kopia av vad som skedde där vid denna tid. Även nedläggningen av trådbussnätet sammanfaller i tid med nedläggningarna i Storbritannien.

Det faktum att vagnen på linje 4 är på Skeppsbron visar nog att det är en utgående vagn, den här vägen hade inte linje 4 gått sedan 29/12 1952 när linje 4 delades. Gissar att den följde linje 8 väg till Valhallavägen/Erik Dahlbergsgatan men där fortsatte rakt fram istället för att Svänga upp mot Tessinparkens hållplats.

Precis till höger om hållplatsstolpen skymtar Aftonbladets reklamskylt med två ögon som rörde sig. När försvann denna? Den fanns kvar i början 1980-talet vad jag minns.

harald skrev: 23 okt 2025, 14:22 Logotypen på hållplatsskylten är tydligt inspirerad av London Transports logotyp. SS hämtade mycket inspiration i Storbritannien. Trettitalsplanen för att ersätta spårvagnar med trådbussar är en direkt kopia av vad som skedde där vid denna tid. Även nedläggningen av trådbussnätet sammanfaller i tid med nedläggningarna i Storbritannien.

Även USA inspirerade SS mycket: Tunnelbanan, spårvagn A28 (PCC) och H19 Metropolbussar.

/Gunnar

Ja mycket av tekniken i tunnelbanan hämtades från USA liksom förstås Metropol. PCC blev det ju dock inget med utöver de två provvagnarna. Det blev nedläggning i stället i huvudsak enligt 30-talsplanen förskjuten i tid. En detalj i tunnelbanan, signalbilden röd+gul tror jag är hämtad från London Underground.

A28/PCC fick väl ett antal efterföljare i Göteborg?

/Gunnar

Men Göteborgsvagnarna är nog inte PCC-vagnar elektriskt. A28'orna lär vara de enda vänstertrafik-PCC som byggts. Snarlika vagnar fanns tydligen i Australien, men inte fullt ut PCC.

Tänkte nog mest på de synliga likheterna, exteriört och interiört.

/Gunnar