Cox7-ABox7-Box7u
Postat: 26 okt 2025, 15:14
Under 1949 aktualiserades frågan om användning av Xoa7 i övre Norrland. I november 1949 beställdes ändrat utförande av de vid Kockums under tillverkning varande manövervagnarna Cox7 4405 och 4406. Ändringen bestod i en tillkommande mellanvägg samt golvfästen för såväl andra- som tredjeklassoffor i den därigenom nytillkomna andraklassavdelningen. Därtill vissa anpassningar till följd av det ändrade utförandet. I april 1950 kompletterades ändringsbeställningen. De båda vagnarna skulle då även förses med ett provisoriskt pentry bredvid den ena förarhytten för att möjliggöra enklare servering. I tredjeklassavdelningen skulle fem serveringsbord monteras.
De båda manövervagnarna kom att levereras med tredjeklassoffor monterade i andraklassavdelningen. De sändes till huvudverkstaden i Östersund där sofforna demonterades. I stället monterades turistfåtöljer av typ Cristie Tyler som lånats från en av Inlandsbanans turisträlsbussar (Yo1s 600) över vintern 1950/1951. Andraklassavdelningen kompletterades även med golvmatta.
Norrlandstrafiken som avsåg tågparet 97/98 på sträckan Ånge-Boden påbörjades i slutet av augusti 1950 och pågick över vintern 1950/1951. Efter att den avslutats avrustades manövervagnarna vid huvudverkstaden i Östersund. Turistfåtöljerna återmonterades i Yo1s 600 och tredjeklassoffor monterades. Den särskilda utrustningen lades i förråd.
Sedan det beslutats att Xoa7 222-223 och Cox7 4405-4406 skulle användas i ilsnälltåg Norrköping-Nässjö-Falköping-Göteborg med start i juni 1953 fick huvudverkstaden i Åmål i uppdrag att anpassa manövervagnarna. Nya andraklassfåtöljer av typ Nyform hög anskaffades från Dux i Malmö. Det provisoriska pentryt samt serveringsborden i tredjeklass återmonterades. Efter en tid monterades provisoriska bälgar på först 222+4406 och år 1955 även på 223+4405.
På våren 1957 fick huvudverkstaden i Åmål i uppdrag att utföra ett antal ändringar på de fyra fordonen. Motorvagnarna kompletterades med serveringsbord vid varje fönster samt försågs med nya övergångsbälgar. Litterat ändrades därefter till Xoa7a. Manövervagnarnas provisoriska pentry demonterades och i stället så tillkom ett nytt större pentry i mellan första- och andraklassavdelningarna varvid ett fönster igensattes. Andraklassavdelningen erhöll serveringsbord vid alla fönster. Även manövervagnarna, som vid klassreformen 1956 fått det mera rättvisande litterat ABox7, erhöll nya övergångsbälgar.
Ilsnälltågen mellan Norrköping och Göteborg kom att ersättas av Yoa2-tåg. Xoa7-fordonen avrustades därefter delvis och övergick till lokal- och regionaltåg runt Göteborg. År 1963 nedklassades förstaklass i ABox7 till andraklass med bibehållen inredning. Nytt littera blev Box7u.
De båda manövervagnarna kom att levereras med tredjeklassoffor monterade i andraklassavdelningen. De sändes till huvudverkstaden i Östersund där sofforna demonterades. I stället monterades turistfåtöljer av typ Cristie Tyler som lånats från en av Inlandsbanans turisträlsbussar (Yo1s 600) över vintern 1950/1951. Andraklassavdelningen kompletterades även med golvmatta.
Norrlandstrafiken som avsåg tågparet 97/98 på sträckan Ånge-Boden påbörjades i slutet av augusti 1950 och pågick över vintern 1950/1951. Efter att den avslutats avrustades manövervagnarna vid huvudverkstaden i Östersund. Turistfåtöljerna återmonterades i Yo1s 600 och tredjeklassoffor monterades. Den särskilda utrustningen lades i förråd.
- KMV 20967.jpg (131.9 KiB) Visad 1658 gånger
- KMV 20937.jpg (239.24 KiB) Visad 1658 gånger
Sedan det beslutats att Xoa7 222-223 och Cox7 4405-4406 skulle användas i ilsnälltåg Norrköping-Nässjö-Falköping-Göteborg med start i juni 1953 fick huvudverkstaden i Åmål i uppdrag att anpassa manövervagnarna. Nya andraklassfåtöljer av typ Nyform hög anskaffades från Dux i Malmö. Det provisoriska pentryt samt serveringsborden i tredjeklass återmonterades. Efter en tid monterades provisoriska bälgar på först 222+4406 och år 1955 även på 223+4405.
På våren 1957 fick huvudverkstaden i Åmål i uppdrag att utföra ett antal ändringar på de fyra fordonen. Motorvagnarna kompletterades med serveringsbord vid varje fönster samt försågs med nya övergångsbälgar. Litterat ändrades därefter till Xoa7a. Manövervagnarnas provisoriska pentry demonterades och i stället så tillkom ett nytt större pentry i mellan första- och andraklassavdelningarna varvid ett fönster igensattes. Andraklassavdelningen erhöll serveringsbord vid alla fönster. Även manövervagnarna, som vid klassreformen 1956 fått det mera rättvisande litterat ABox7, erhöll nya övergångsbälgar.
- 2M-1233.jpg (117.54 KiB) Visad 1658 gånger
Ilsnälltågen mellan Norrköping och Göteborg kom att ersättas av Yoa2-tåg. Xoa7-fordonen avrustades därefter delvis och övergick till lokal- och regionaltåg runt Göteborg. År 1963 nedklassades förstaklass i ABox7 till andraklass med bibehållen inredning. Nytt littera blev Box7u.