Järnvägshistoriskt forum

A29 198 + B29 618 gör uppehåll vid hpl Blommensbergsvägen 19 jan 1964.

Mvh Gunnar

Tack för den bilden!

Till vänster om trafikmärket ser man Jakobsdalshallen som var vagnhall 1911-45. Långt upp i skogskanten syns den stora "Röda Ladan" vid hållplats Hägerstens Allé, som låg ungefär där tunnelbanestation Axelsberg nu ligger. Långt bort i bilden kan man ana hur spårvägsspåren följer Hägerstensvägen rakt uppför backen. Från början gick spåren i en båge mot höger (norr) och rundade Röda Ladan.

Bilden på länken nedan är tagen i motsatta riktning med Röda Ladan i förgrunden. Spårvagnen är här på väg mot Mälarhöjden på den ursprungliga sträckningen. Till höger om ladan syns den nya sträckningen under byggnad. Spårvägen lades om för att lämna plats för tunnelbanebygget.
https://www.facebook.com/groups/4442785 ... 850538431/

På Gunnars bild ser ladan dock mindre ut, så den kanske redan var under rivning när bilden togs? Jag är ändå lite förvånad att det inte syns mer av tunnelbanebygget vid Axelsberg på den bilden, redan den 16/5-1965 öppnade tunnelbanan från Örnsberg vidare förbi Axelsberg ända till Sätra. Visserligen gick allt mycket fortare då, men ändå lite förvånande att markarbetena knappt ser påbörjade ut 16 månader innan trafikstart och 3 månader innan spårvägens nedläggning.

Fråga till Gunnar: kan din bild möjligen vara tagen redan 1963?

/Funderar
Leif

Nej, vid denna tidpunkt var jag mycket noga med dateringen av mina bilder så denna är tagen 19/1-64.
Vill dock minnas att ladan var "halv" under viss tid. Det såg dock så tråkigt ut att jag undvek att få med den på bild.
Håkan Trapps fina bild i länken bör vara från hösten 1962.

/Gunnar

Tack!

Desto mer imponerande hur fort det gick att bygga saker (t ex tunnelbanor) då ....

Framförallt omställningen av Fruängsbanan är ganska intressant. Sista tåget från Fruängen gick sent fredag kväll, därefter förkortades trafiken till strax före Telefonplan varefter två busslinjer ersatte till stationerna mot Fruängen under lördagen. På söndagen invigdes T-banan. Det extra uppställningsspåret i Fruängen fanns dock inte då, det låg där vändslingan varit och det behövdes ett tag till för att fixa det.
Omställningen av linje 11 gick väl på en natt då sista tåg från Islandstorget gick 19-tiden på kvällen och därefter ombyggdes stationer och anslutningar vid Thorildsplan och i Alvik (anslutningen till 12:ans spår från Traneberg togs bort). Därutöver skulle slingor tas bort.

A29 197 mellan Hägerstens Allé och Axelsberg 28 aug 1963. Halva ladan har rivits för tunnelbanebygget.


C4 vid Örnsberg 25 juni 1964. Tunnelbanebygget fortskrider.

Mvh Gunnar

Omläggningen runt ladan bör ha skett 20/12-1963. Jag har sett uppgift om 20/12-1962 men bilden på vagn 197 motbevisar det.

Bilden från 28 aug 1963 visar den nya sträckningen. Den gamla gick i en båge till vänster om ladan. Omläggningen skedde dec-62 enligt uppgifter.

/Gunnar

Aha. Bilden är från andra hållet, jag inbillade mig att jag såg den gamla sträckningen. Jag tyckte dock att spåret såg nytt ut och det var det alltså. Då stämmer 1962 som årtal för omläggningen.