600mm eller?

[JohanLyr]

Ser ut som 600mm. Någon som kan ge ledtråd vad det är ?

[Olsson]

Enligt bildtexten i Digitalt museum är det Stavsjöbanan...

[Leif B]

Jag tycker mig se stockar som ligger i en sjö bakom tåget. I så fall påstår jag att stockarna flyter i Virlången och stationen är Virå.

/Leif

Länk till bilden på Digitalt museum som Olsson nämner:
https://digitaltmuseum.se/021018050021/ ... personvagn

[Anders Sandgren]

Det står ju även Virå i bildtexten.
Vagnen skulle kunna vara BCo 3 som idag är återställd och finns i Mariefred. Tillverkad i 1903 Kosta.
Loket är nog något av Stafsjö eller Virå. Även Virå är bevarat i Mariefred.
Finkan kan nog identifieras via boken Nunnebanan men skulle kunna vara den bevarade G 20. .

[Olle Lindgren]

Ja, det är Stavsjö järnväg (Nunnebanan).
Stationen är Virå.

Finkan är G 20. Det fanns bara en vagn med det utseendet. Och den finns i Mariefred.
Personvagnen är BCo 3. Den känns igen på att fönstren är rundade upptill.
Även den vagnen finns i Mariefred, men korgen är en replik eftersom originalkorgen var i väldigt dåligt skick när den hittades.
Det fanns bara två personvagnar och den andra, BCo2 har rak överkant på fönstren. Den finns också i Mariefred.

Sjön är dock inte Virlången utan Övre Viråkärret.
De sjöarna ingick i samma flottningsled. Målet var sågverket i Virå.
Det måste alltså ha funnits en timmerränna vid dammen i Åmunstorp.

[Anders Sandgren]

Eftersom vi inte kan bevisa att det inte är loket Virå skulle alltså tåget kunna sättas ihop idag. Dock inte på samma plats.
Vgn 2 var väl en VABIS-vagn medan vagn 3 var Kosta-tillverkad. Var inte den böjda överdelen något som Kosta MV gjorde, möjligen efter inspiration av den Dolbergbyggda KLJ BCo 103.
Vad var vagn 1 för vagn?

[Olle Lindgren]

Eftersom vi inte kan bevisa att det inte är loket Virå skulle alltså tåget kunna sättas ihop idag. Dock inte på samma plats.
Vgn 2 var väl en VABIS-vagn medan vagn 3 var Kosta-tillverkad. Var inte den böjda överdelen något som Kosta MV gjorde, möjligen efter inspiration av den Dolbergbyggda KLJ BCo 103.
Vad var vagn 1 för vagn?

Ja, hela tåget skulle gå att köra i dag i Mariefred om vi antar att loket är nr 2 Virå.

Vagn 1 hade littera Go och var en täckt boggigodsvagn.
Tillverkad av Vabis 1901. Underredet finns i dag i Lakvik.

[Olle Lindgren]

Eftersom vi inte kan bevisa att det inte är loket Virå skulle alltså tåget kunna sättas ihop idag. Dock inte på samma plats.
Vgn 2 var väl en VABIS-vagn medan vagn 3 var Kosta-tillverkad. Var inte den böjda överdelen något som Kosta MV gjorde, möjligen efter inspiration av den Dolbergbyggda KLJ BCo 103.
Vad var vagn 1 för vagn?

Ja, hela tåget skulle gå att köra i dag i Mariefred om vi antar att loket är nr 2 Virå.

Vagn 1 hade littera Go och var en täckt boggigodsvagn.
Tillverkad av Vabis 1901. Underredet finns i dag i Lakvik.

Efter att ha tittat i mitt bildarkiv kan jag konstatera att tåget körts i Mariefred!
Det gjordes den 26 september 2015, på Medlemmarnas dag.
Ja, båda personvagnarna är med så det är inte riktigt samma tåg.
Bilden visar i alla fall att all materiel är bevarad.

DSCF3449_S.jpg (250.91 KiB) Visad 641 gånger

[Hans W]

Notera även det lite udda växelstället i vänster nederkant på ursprungsbilden. Det är typiskt för Stafsjöbanan. Två sådana finns vid ÖSlJ på Taxinge-Näsby station.