Stockholm S 1970

[Gunnar D]

Vårsol på Stockholm Södra 14 mars 1970.

Mvh Gunnar

[Anders Sandgren]

Det har förändrats en hel del sedan dess.
Tack för bilden.

[Leif B]

Det fanns tydligen bara en tbfh-låda trots att det var två plattformsspår. Fanns det bara A-signal för avgång norrut på uppspåret - eller gällde tbfh-lådan för A-signaler på båda spåren. Man körde väl knappast parallelldrift vid den tiden, men däremot kan man ju behövt köra enkelspårsdrift om det var något hinder på det andra spåret.

Tbfh = tågbefälhavare
A-signal = Avgångssignal (blinkande "A")

[Ulf Pålsson]

Det fanns tydligen bara en tbfh-låda trots att det var två plattformsspår. Fanns det bara A-signal för avgång norrut på uppspåret - eller gällde tbfh-lådan för A-signaler på båda spåren. Man körde väl knappast parallelldrift vid den tiden, men däremot kan man ju behövt köra enkelspårsdrift om det var något hinder på det andra spåret.

Tbfh = tågbefälhavare
A-signal = Avgångssignal (blinkande "A")

Rimligen användes manöverdonet för en A-signal för det vänstra spåret, alltså normal trafikriktning. (Det angavs i linjebeskrivningen för vilket/vilka spår som det fanns A-signal.) Att ett och samma manöverdon för tbfh skulle kunna styra A-signaler för flera spår som kan trafikeras samtidigt, det tror jag inte på.

För det högra spåret behövdes inte någon A-signal: Tåg på det högra spåret förekom i princip bara under "enkelspårsdrift" i lågtrafik då tågen inte var så långa. Plattformen fanns på tågets vänstra sida, vilket underlättade för föraren att iaktta en handsignal "avgång" från tbfh.
/up

[D Olson]

En fråga:
A-signalen Södra Station, är inte det en relik från tiden innan SL-pendeltåg med motorvagn litt X1? 1970 stannade väl endast pendeltågen vid Södra Station.

[Gunnar Ekeving]

En fråga:
A-signalen Södra Station, är inte det en relik från tiden innan SL-pendeltåg med motorvagn litt X1? 1970 stannade väl endast pendeltågen vid Södra Station.

Kunde A-signaler eventuellt vara av värde för lokdragna lokaltåg (Nynäsbanan, insatståg)? Vid trafik i "normal" riktning, alltså på vänsterspår, var ju lokföraren placerad på den sida av loket som var vänd bort från plattformen.

[Ulf Pålsson]

En fråga:
A-signalen Södra Station, är inte det en relik från tiden innan SL-pendeltåg med motorvagn litt X1? 1970 stannade väl endast pendeltågen vid Södra Station.

Nej, 1970 stannade även loktåg från Nynäsbanan vid Stockholm S. A-signalen användes sannolikt för dessa . Nynäsbanan fick trafik med typ X1 först i juni 1973.

Manöverdonet för A-signalen ser ut att vara av äldre modell. Det är troligen från 1950-talet eller tidigare.

[Leif B]

Hur var det med Eskilstunatågen, hur länge stannade de på Stockholms Södra?

[D Olson]

Tack för intressant information! Då kanske A-signalen blev kvar ibruk tills ombyggnaden av stationen.

[Ulf Pålsson]

Hur var det med Eskilstunatågen, hur länge stannade de på Stockholms Södra?

Persontåg från och till Eskilstunabanan verkar gjort uppehåll vid Stockholms södra fram till 1968 års "tidtabellsrevolution". (Källa: grafiska tidtabeller på www.sjk.se.)