Järnvägshistoriskt forum

Tillad, at jeg stiller et spørgsmål her, da jeg erfarer, at IndustriBaneFöreningen ikke findes mere.

Har man i f.m. den omfattende teglindustri på øen Ven anvendt tipvogns-/industribaner? Jeg fornemmer, at værkerne var placeret nede langs kysten, og at leret gravedes i brinkerne oppe bagved, men hvordan foregik transporterne grav-værk og værk-udskibning?

Dette fotoeksempel stammer fra JÄRNVÄGSMUSEET OCH DE TRANSPORTHISTORISKA SAMLINGARNA:

Rigtig mange teglprodukter udskibedes til det omfattende byggeri i København o. 1900.

V.h.
Niels

Fotobevis i Digitalt museum, Järnvägsmuseums samling. Olanders bruk var vad jag kan förstå samma som det bruk som visas på din länkade bild. Dessa vagnar rullas antagligen in i bruket på den bro som syns till vänster bakom bruksbyggnaden.

Niels Munch skrev: 25 mar 2026, 10:21 Har man i f.m. den omfattende teglindustri på øen Ven anvendt tipvogns-/industribaner? Jeg fornemmer, at værkerne var placeret nede langs kysten, og at leret gravedes i brinkerne oppe bagved, men hvordan foregik transporterne grav-værk og værk-udskibning?

SJK småbaneavdelnings bok "Industrilok i Skåne - Malmöhus län" från 1995, har på sina kartor tagit med även många industribanor utan lok. Tre tegelbruksbanor på Ven finns med: Norreborgs, Olanders och Husviks tegelbruk. Boken har även en bild på en spårgående lerupptagningsmaskin vid Olanders tegelbruk.

Det har funnits tre tegelbruk på Ven. Olanders Tegelbruks AB var igång 1897-1948, Husviks Tegelbruk 18??-1925 och Norreborgs Tegelbruk 18??-1932. På häradsekonomiska kartan över Skåne län; Hven, 1-23 (1910-15) är alla tre tegelbruken utsatta. Norreborg låg längst upp i norra delen av ön, därefter Husvik och sist Olanders. Alla tegelbruken låg nära varandra och hade korta lerbanor.

Mange tak for svarene.

V.h.
Niels