Järnvägshistoriskt forum

Hittade ett inlägg på det gamla forumet som säger att senare tillverkade Da lok hade MV-hjul vid leverans. Stämmer detta?

Ja det stämmer. I serien som kom med början 1955 fick lok 883 som det första i denna Mv-hjul redan från början.
Björn

Aldrig hört ordet MV-hjul tidigare. Bilder på 883 visar ekrade hjul med "simhud mellan ekrarna". Också nytt för mig att den typen förekommit här.

Vad betyder "MV"?

Någonstans från bakhuvet kommer: Motala Verkstad

el_vikingo skrev: 15 apr 2026, 09:40 Någonstans från bakhuvet kommer: Motala Verkstad

Vad ospännande om det är så enkelt.

el_vikingo skrev: 15 apr 2026, 09:40 Någonstans från bakhuvet kommer: Motala Verkstad

Skulle snarare gissa på MotViktshjul

Tack för svar

Godsgösta skrev: 15 apr 2026, 10:57

el_vikingo skrev: 15 apr 2026, 09:40 Någonstans från bakhuvet kommer: Motala Verkstad

Skulle snarare gissa på MotViktshjul

Och motvikterna var fästa med skruvförband. Finns månne bilder på "nakna" Da-hjul?

Motvikter är väl inget speciellt, och dessa är i detta fall inte bultade. Men axel 3:s motvikt ser lustig ut: https://digitaltmuseum.se/021018055339/ ... -sj-da-883

I den specifikation som användes vid beställning av den andra serien Da-lok kan följande läsas: När kontraktet undertecknades i slutet av juni 1954 var omkonstruktionen klar och följande kunde läsas i en skrivelse till ASEA några dagar senare: Problemen med de ursprungliga drivhjulstommarna var tydligen allvarliga för i september samma år så skulle nya hjulstommar beställas även till loken i den första serien vars ursprungliga drívhjulstommar avsågs återanvända på D-lok. I detta sammanhang visade det sig att ritningarna till den nya versionen hade tagits fram av Motala Verkstad som inte tillät att SJ använde ritningarna för beställning hos annan verkstad.
Drivhjulstomme för axel II och IV.
Delförstoring av KDAJ08921