Motorvagn från WUMAG i Sverige 1926
Postat: 22 apr 2026, 12:13
År 1924 levererade tågtillverkaren WUMAG i Tyskland två motorvagnar till Östra Centralbanans Järnvägsaktiebolag (ÖCJ). ÖCJ kallade dem ”bilvagnar”. En av dem, nr. 25, finns kvar i restaurerat skick i lokstallet i Kisa, vidare information på Stångådalsbanans Vänners hemsida, www.stangadalsbanan.se/bilvagn-nr-25/
WUMAG offererade samtidigt en lite större vagn med bland annat fler sittplatser, förarhytt i båda ändar och starkare motor. ÖCJ valde den enklare modellen, sannolikt av ekonomiska skäl.
WUMAG byggde för egen räkning ett exemplar av den större modellen och visade upp den runt om i Tyskland. I februari – mars 1926 var den i Danmark, Sverige och Norge. Den 28 februari gick den på stambanan från Malmö till Linköping, där den gjorde ett längre uppehåll, rimligen för att hälsa på sina ÖCJ-syskon. Det bör ha varit ett intressant möte för såväl WUMAG-vagnens personal som ÖCJ:s ledning, förare och verkstadspersonal. Den 1 mars fortsatte vagnen till Stockholm. Dagen därefter visades den på Nynäsbanan. Senare fortsatte resan norröver. Söderhamns Tidning berättade om motorvagnen den 6 mars under rubriken ”Motorvagn Kilafors – Söderhamn – Ljusne?” Hemfärden sägs ha gått via Norge.
Detta är förstås av intresse för oss som nu äger och gläds över ÖCJ:s bilvagn nr. 25.
Och frågan till vännerna på Järnvägshistoriskt Forum är om det i forumet finns mer kunskaper om vagnen och om dess besök i Sverige 1926.
Niklas Adell
WUMAG offererade samtidigt en lite större vagn med bland annat fler sittplatser, förarhytt i båda ändar och starkare motor. ÖCJ valde den enklare modellen, sannolikt av ekonomiska skäl.
WUMAG byggde för egen räkning ett exemplar av den större modellen och visade upp den runt om i Tyskland. I februari – mars 1926 var den i Danmark, Sverige och Norge. Den 28 februari gick den på stambanan från Malmö till Linköping, där den gjorde ett längre uppehåll, rimligen för att hälsa på sina ÖCJ-syskon. Det bör ha varit ett intressant möte för såväl WUMAG-vagnens personal som ÖCJ:s ledning, förare och verkstadspersonal. Den 1 mars fortsatte vagnen till Stockholm. Dagen därefter visades den på Nynäsbanan. Senare fortsatte resan norröver. Söderhamns Tidning berättade om motorvagnen den 6 mars under rubriken ”Motorvagn Kilafors – Söderhamn – Ljusne?” Hemfärden sägs ha gått via Norge.
Detta är förstås av intresse för oss som nu äger och gläds över ÖCJ:s bilvagn nr. 25.
Och frågan till vännerna på Järnvägshistoriskt Forum är om det i forumet finns mer kunskaper om vagnen och om dess besök i Sverige 1926.
Niklas Adell