Järnvägshistoriskt forum

DVVJ har på sin FB-sida tillkännagivit ”sitt nya samarbete tillsammans med SKÅJ – Stockholm Kultursällskap för Ånga och Järnväg” vilket man ”tack vare (——) kommer (——) kunna köra trafik även i sommar”.

Men stiftelsen DVVJ har väl egna tillstånd och fordon för turisttrafiken på Trafikverkets spår mellan Mellerud och Bengtsfors? Hotet på sikt är väl att de kan få problem med spårunderhållet när det inte bedrivs nån kommersiell godstrafik på sträckan? Siktar man på annan trafik än med rälsbussar/ motorvagnar, där väl SKÅJ inte har mycket att bidra med? Loktåg m a o. Där DVVJ inte har mycket, liksom. Innebär detta några (större) verksamhetsförändringar för SKÅJ i Krylbo, Sala eller/ och Stockholm? Jag utgår alltså från att dessa inte kommer att upphöra med sina utflyktståg baserade i Mälardalen, men man har kanske hittat bättre uppställnings/ baseringsmöjligheter längs DVVJ för fordon som inte används så ofta (typ)? Och närbaserade men konkursade JÅÅJ är tydligen inte med i detta upplägg på nåt sätt..

Någon har på FB-sidan undrat över detta, vad samarbetet kommer innebära konkret alltså, utan att få några svar (än?). Kanske går det bättre här?

/ L G

DVVJ har väl inte haft tillstånd för egen trafik på ett tag, de har haft ett samarbete med nyligen konkursade BLS Rail om trafiken, nu verkar det som att SKÅJ går in som partner efter BLS Rail. Trafiken lär väl bedrivas med samma Y1-vagnar, SKÅJ får väl bli uppsatta som ECM för dessa så går det ju bra.

Tror detta kan bli bra, det finns i alla fall inget som skulle påvisa motsatsen. Jag tror inte detta alls påverkar SKÅJ övriga verksamhet utan handlar om att "merutnyttja förvaltningskapacitet" som en trafikförening har 24/7 men normalt utnyttjar en söndag då och då. Jag förmodar att det dessutom ger SKÅJ en liten slant för besväret som täcker den meransträngning det innebär att bemanna för DVVJ.

Kör DVVJ fortfarande Y6/Y7-vagnar någon gång?

Stefan Westerberg skrev: 09 maj 2026, 17:32 Kör DVVJ fortfarande Y6/Y7-vagnar någon gång?

Mig veterligen inte. De verkar bara ha ett släp kvar, UBF6Y 1771, så det är bara Y1 som gäller.

Micke Carlsson skrev: 09 maj 2026, 09:43 DVVJ har väl inte haft tillstånd för egen trafik på ett tag, de har haft ett samarbete med nyligen konkursade BLS Rail om trafiken, nu verkar det som att SKÅJ går in som partner efter BLS Rail. Trafiken lär väl bedrivas med samma Y1-vagnar, SKÅJ får väl bli uppsatta som ECM för dessa så går det ju bra.

Tror detta kan bli bra, det finns i alla fall inget som skulle påvisa motsatsen. Jag tror inte detta alls påverkar SKÅJ övriga verksamhet utan handlar om att "merutnyttja förvaltningskapacitet" som en trafikförening har 24/7 men normalt utnyttjar en söndag då och då. Jag förmodar att det dessutom ger SKÅJ en liten slant för besväret som täcker den meransträngning det innebär att bemanna för DVVJ.

Det torde innebära att SKÅJ har ett tillstånd/licens som gäller persontrafik allmänt och inte museitåg bara. Annars torde det vara lite utanför ramarna för museitåg.

Det finns ju lite lättnader för museiverksamheter i t.ex. kostnader för avgifter, samt att museitåg inte betalar banavgift. Åtnjuter då den kommersiella DVVJ-turisttrafiken dessa lättnader också? Men jag tar för givet att detta är genomtänkt på ett bra sätt så att det inte undergräver avgiftslättnaderna för museitågen?

Henrik! DVVJ har ingen trafik. Det går inte att påstå att DVVJ bedriver kommersiell trafik när de inte bedriver någon trafik alls i egen regi. Vad som gjorts innan med BLS Rail har ingenting som helst att göra med vad som avtalas om med andra.

Vilken trafik SKÅJ ska bedriva i Bengtsforstrakten vet ju dom bäst, vi får ju anta att det ryms inom deras tillstånd naturligtvis. Det torde vara samma slags arrangemang som när NJ samverkat med Landeryd om trafik, i de fallen vid enstaka tillfällen, i SKÅJ/DVVJ-fallet kan man anta att det avser säsongstrafik, som man ju finner på i princip alla museibanor.

Det skulle i vart fall vara mycket trevligt om det gick lite turisttrafik några sommarmånader.
Det är ju en fantastisk bana.
Finns fortfarande godståg Billingsfors Mellerud?
Denna bana är ju helt perfekt för musée-trafik

Eller kanske Åmål Svanskog. Där finns ingen trafik idag. Kanske en riktig höjdare som turisttrafik. Köra hur sällskapen vill. Stanna och bada osv.

Finns fortfarande godståg Billingsfors Mellerud?

Det gör inte det längre. Och kommer därmed kunna ställa till problem för stiftelsen DVVJ på sikt i varje fall om Trafikverket vill sluta underhålla banan. Då får DVVJ göra det i egen regi, enligt nåt avtal liknande de SSJF och ENJ har (underhåll av en Trafikverksbana de kör på). Eller helt ta över banan själva. Som museibanor gjort.

Eller kanske Åmål Svanskog. Där finns ingen trafik idag. Kanske en riktig höjdare som turisttrafik. Köra hur sällskapen vill. Stanna och bada osv.

Se andra inlägg på detta forum. JÅÅJ har gått i konkurs. Och banan är "avkapad" där den korsar E45. Återstår då dressincykling på (andra) delar av den? Med andra huvudmän/ arrangörer?

/ L G