Angående elektrifiering Stockholm-Göteborg
Postat: 27 maj 2026, 22:09
Från skrivelser till tredje distriktet på museet i Kristianstad har jag antecknat följande.
Till Dfv I, II, IIID
Ang elektrifiering Stockholm-Göteborg
På grund av risker för elolycksfall vill styrelsen härmed hava bestämt att verksamt ånglokomotiv icke får framföras under spänningsförande kontaktledning utan att vara försett med särskilda varningsanslag. Detta utföres i huvudsak med ritning 10591.
"VARNING för de elektriska ledningarna"
Vattenkastare som kunna svängas in över spår över vilket kontaktledning är framdragen skola å vattenkastarens båda sidor förses med anslag enligt V Md skiss 220.
Här angivna anslag skola ej uppsättas förrän omedelbart innan eldriftens början.
Stockholm 8/1 1925 Virgin
Efter några år byttes de stora skyltarna mot "åskviggen" som fortfarande sitter på våra ånglok.
Till Dfv I, II, IIID
Ang elektrifiering Stockholm-Göteborg
På grund av risker för elolycksfall vill styrelsen härmed hava bestämt att verksamt ånglokomotiv icke får framföras under spänningsförande kontaktledning utan att vara försett med särskilda varningsanslag. Detta utföres i huvudsak med ritning 10591.
"VARNING för de elektriska ledningarna"
Vattenkastare som kunna svängas in över spår över vilket kontaktledning är framdragen skola å vattenkastarens båda sidor förses med anslag enligt V Md skiss 220.
Här angivna anslag skola ej uppsättas förrän omedelbart innan eldriftens början.
Stockholm 8/1 1925 Virgin
Efter några år byttes de stora skyltarna mot "åskviggen" som fortfarande sitter på våra ånglok.