Järnvägshistoriskt forum

Från skrivelser i tredje distriktet på museet i Kristianstad har jag antecknat följande.

Framställning till distriktsförvaltningen ang nybyggen och förändringar mars 1913
Malmö; anordnande av vattenhäst vid ångfärjestationen

Älmhult; utbyte av 15 m vändskiva mot 20 m (beslut av kgl sty 30/1-14)
B-lok kunna ej insättas i Gt till Äh ehuru vore fördelaktigt, även rep av större lok kan ej göras (drages till Alvesta eller Malmö)

Trelleborg; rörledningar och vattentorn
Linjeloken tar vatten i Östra Grevie och växelloket vatten från Östra Grevie i en gammal tender

Hässleholm; nytt lokstall med 8 platser (kgl Jvsty beslut 29/8 1913)
Sju lok övernattar i Hässleholm. Ett stall med två rökhuvar för Ke 2 platser för HHJ
Vändskiva 20 m (kgl Jvsty besl 29/8 1913 ) nu 12 m
Överliggningsrum då stallet ligger avsides

Kävlinge; nytt lokstall för 2 lok
Trästallet olämpligt och rymmer endast ett lok
Nya i anslutning till LKSJ då växellok och godstågslok övernattar.

Ängelholm; lokstall med 6 platser med lokverkstad vändskiva 20 m
Saknas för närvarande plats för 2 lok
Om de B-loken som framföras i VKB snälltåg även skola förläggas till Ä bliva ytterligare 4 platser behövliga jämte vändskiva 20 m

Göteborg; utbyte av SJ vändskiva 12 m mot 15 m (gamla stallet vid Lejonet min anmärkning)
Nuvarande skiva har på grund av hög belastning bågnat

Nässjö; 3 ny a stallplatser till de tidigare 6

Norrköping; anordnande av ny lokstation stall med 18 platser vändskiva 20 m
18 platser innefattar även Järnabanans lok

Förslag till
Norrköping; nya lokstallar för 12 lok vändskiva 20 m

Mjölby; godsmagasin förflyttas åt väster med utvändigt spår för att bereda större golvutrymme
Nya stallar med 3 platser nu står 2-3 lok ute vändskiva 20 m

Tranås; nytt stationshus på köpingsidan

Hässleholm; nya lokstallar 4 platser vändskiva 20 m

Ängelholm; lokstall för 4 platser med verkstad

De tre nya stallspåren i Nässjö torde vara spår 7-9 i det stall som alltjämt finns kvar.
Intressant läsning.