SJ Q32 / Qbc - Talbot ballastvagn

[jonas_sth]

Hej

Jag är lite nyfiken om någon har lite mer information om dessa ballastvagnar än vad som framkommit på länkarna.

Tidigare JvmV Ursprung Q32/Qbc och bilder hos digitaltmuseum Q32 och Qbc

Jag är lite nyfiken på färgsättningen för dessa, de måste väl ha varit bruna från början, och när kan den grå färgen ha börjat komma? Kan det finnas någon bra ritning hos någon.... Ungefär hur många blev senare Qbc, när togs de ur bruk och förändrades lastvikterna?

Totalt tillverkades 246 stycken, numrerade 1–246.

1939 20 st från Talbot
1942, 1943 69 st från Falun och Kockums
1944 30 st från Talbot
1944, 1948, 1949 och 1953 resterande 81 st från Falun och Kockums
1953 46 st byggdes även för 1067 mm spårvidd som ändrades "tillbaka" till normalspår 1956-1957

SJ-vagnarna var exakt en meter längre, även mellan hjulaxlarna, än den sista serien tyska vagnar från 1937 av typen DB 371.
Tratten är 200 mm längre och lägre än den tyska, och höjden på SJ var 3396 mm medan den tyska var 3500 mm.
Vagnarna hade KKg-broms även vid den sista leveransen 1953.
All information från Bertil Bengtsson.

Efter att ha jämfört en del med den tyska vagnen kan jag tycka att utsläppsrännorna är något bredare på SJ-varianten.

Längd över buffertar: 7900 (tyska 6900) mm
Vikt: 11,1 (tyska 10,6) ton
Lastar: 20,5 (tyska 21,0) ton

[Bertil Bengtsson]

Det är nog så, att även rännorna är 200mm bredare.

[jonas_sth]

Ja, det måste väl ha lagts på bredden mitt i vagnen, vi är alltid världsmästare på egna idéer

Tack! för all tidigare info om vagnarna...

Jag har lagt märke till att det ska finnas en ritning i något som kallas Tjänstevagnsboken, är det någon som vet mer om det?

Några fler härliga länkar från en svunnen tid.
Emarps grusgrop (från gamla forumet)
Fotografering: 70-tal

SJ G6 1449. Göteborgs Makadam AB vid Sagsjön i Kållered.
Fotografering: troligen taget 1947

Utläggning av makadam på linjen mellan Hult och Östansjö.
Fotografering: 19 oktober 1944

Bottentömningsvagnar, Statens Järnvägar, SJ Q32. Lastning av makadam i Hjältakrossen.
Fotografering: 1970 - 1979

Lossning av makadam på sträckan mellan Långsele och Sollefteå.
Fotografering: 1960

[Peter Lidskog]

Boken "Tjänstevagnar med UIC nummer with Statens Järnvägar 1967-1977" utgiven av SJK 1979 som bok nummer 27. ISBN 91-85098-27-2. Kan ibland hittas på antikvariat eller Tradera. Ser på Tradera att en fanns utlagd för några veckor sedan, auktionen avslutad utan bud, kanske finns kvar hos säljaren. Ritningen i boken är relativt enkel, och ganska liten.

Peter

[jonas_sth]

Tack,

Så det är liknande ritning som Hokey har på sin sida, eller finns det mer information?

Man blir ju nyfiken på när den sista togs ur tjänst efter över 50 år, vilka de var och vilka som har bevarats

SJ Qbc 945 3210 i Åmål (1993-01-27)
Värmlandstågs som överlåten disponering till JÅÅJ i Åmål, så vad hände med vagnen efter deras konkurs?

Okänd i Orsa (hösten 2007) Foto: Stefan Nilsson


Okänd i Luleå Foto: Ulf L Eriksson

[Hans Larsson]

Mbr ritning 26686 daterad 25/2 1940 är märkt "Ersätter Talbots ritning 24911" Kan den vara till någon nytta?

Mbr 26686_b.jpg (218.33 KiB) Visad 4785 gånger

[Hans Larsson]

NB originalets format är 4947x3482 px, bilden har alltså krympts efter uppladdning.
/H

[jonas_sth]

Hej Hans

Det var ju precis den man letade efter Så finns det möjlighet att spara den som PDF så att måtten syns och sedan mejla den?

Är det kanske en ritning för montering av slutsignalhållare i efterhand.

En sak jag lade märke till var att man byggt bryggor över buffertarna och att vagnarna stod vända mot varandra som ett par. Var det för att man sparade in på en gubbe som fick springa och sköta två vid tömning?

[Hans Larsson]

Hej Jonas

PM:a din mailadress så sänder jag

/Hans

[jonas_sth]

Det verkar som att PM är avstängt på det här forumet

Men jag lägger upp tillfälligt xxx(kanelbulle)xxx.xx