Järnvägshistoriskt forum

Att städerna ägde aktier i järnvägar var förr vanligt. Men vilka var till 100% stadsägda ? Fogelsta-Vadstena lär vara en.

Jag undrar om Bjärred - Lund - Harlösa kvalar in här? De var inte 100% stadsägda från start men om jag läst historien rätt så blev de två ingående bolagen med tiden rekonstruerade och helägda av Lunds stad 1911.

Göteborg-Tingstad-Sannegårdens järnväg till 1999 då den förstatligades
Saltholmen-Göteborgs järnväg till 1970 då den omklassades till spårväg
Lidköpings järnvägar, varierande datum för de olika järnvägarna
Norra Lidingö järnväg 1944-1968

Nyboda-Enskede, mer känd som Slakthusbanan

Söderhamns västra-Granskär-Flaket

Spånga-Lövsta ägdes väl av Stockholms stad även om trafikeringen sköttes av SWB.
Stockholms stad byggde väl även banan Skanstull-Slakthuset som drevs av SSB, senare SS. Eller hade Stockholms stad bara koncessionen och överlät den till SSB? SSB ägde lok och boskapsvagnar som gick mellan Söder Mälarstrand och Slakthuset. .

Anders Sandgren skrev: ↑23 maj 2025, 13:46 Spånga-Lövsta ägdes väl av Stockholms stad även om trafikeringen sköttes av SWB.

Samma gällde Sundbybergs norra - Ulvsundasjöns järnväg, närmast ett industrispår men med koncession och allmän godstrafik.

Helsingborg - Råå - Ramlösa järnväg ägdes av staden från 1919 [källa: SJK-skriften Järnvägsdata]

Örebro-Skebäcks järnväg.