Litt Os med plåtlagergafflar och rullager? (NBJ Oss).

[Jan_Murberger]

Har hittat en bild på NBJ 720. Den ser ut som en Os med rullager och plåtlagergafflar. Dessutom har den bromsplattform med framvägg av trä.
https://digitaltmuseum.se/021018038329/ ... port-efter
Fanns det även Os med plåtlagergafflar och vanlig bromsplattform? Har inkluderat ovanstående vagn i min plåt utan att lägga märke till denna väsentliga detalj med väggen. Även fjäderhänkarna är annorlunda.

[Bertil Bengtsson]

Vagnen är moderniserad med svetsade fjäderbockar och med modernare plåtlagergafflar. Med "modernare" menar jag inte sådana som SJ införde omkring 1910, utan sådana som infördes på 50-talet: inte så spetsiga och bredare nertill med två bultar per halva, instället för bara en bult.
Ramens hörn har förstärkts med "hörnplåtar".
Berra

[Jan_Murberger]

Kuriosa: Är det någon som kan identifiera lasten på vagnen till höger?

[Kent Hedqvist]

Det ser ut som skrotklipp, dvs sådana plåtrester som blir över när man skurit eller stansat ut bitar ur plåtar.
Kent

[olle sundström]

Enligt mina anteckningar rör det sig om vagnarna 712 - 738 med vissa luckor.

Dessa byggdes om till utförande på fotot - de senast ombyggda dock med spännstag à la SJ std-O.

Vagnarna användes för göttransporter från Gullspångs Elektrokemiska till kamjärnstillverkaren de Geersfors vid Degerön på HMMJ.

Bilden är f. ö. tagen på Tiskens bgd, d v s ASJ/Faluns leveranspunkt.

Olle S

[Jan_Murberger]

Det ser ut som skrotklipp, dvs sådana plåtrester som blir över när man skurit eller stansat ut bitar ur plåtar.
Kent

Ja, det gör det ju. Ingår sådant i etsplåten jag gjort och borde ha känt igen efter mer än 30 år i plåtbranschen. Var så fokuserad på att det skulle vara en produkt. Troligtvis gasskärning kanske.

[Jan_Murberger]

Enligt mina anteckningar rör det sig om vagnarna 712 - 738 med vissa luckor.

Dessa byggdes om till utförande på fotot - de senast ombyggda dock med spännstag à la SJ std-O.

Vagnarna användes för göttransporter från Gullspångs Elektrokemiska till kamjärnstillverkaren de Geersfors vid Degerön på HMMJ.

Bilden är f. ö. tagen på Tiskens bgd, d v s ASJ/Faluns leveranspunkt.

Olle S

Var det de enda ”Os” som fick plåtlagergafflar?

[Jan_Murberger]

Fick svar på min fråga genom den här bilden. Då får det bli en variant med den gamla sortens plåtlagergafflar. Det här är en lättnad för mig. Slösa bort utrymme på en plåt vill man inte göra. NBJ får bli ett senare projekt. Här är en bild med båda varianterna.
39765 verkar sakna märkning för genomgångsledning och sakna tryckluftsbroms. 23443 med plattjärnslagergafflar av den äldre typen och tryckluftsbroms. Det här var en ny variant för mig.
https://digitaltmuseum.se/021018058040/ ... tolpvagnar

[Thomas Tell]

Fick svar på min fråga genom den här bilden. Då får det bli en variant med den gamla sortens plåtlagergafflar. Det här är en lättnad för mig. Slösa bort utrymme på en plåt vill man inte göra. NBJ får bli ett senare projekt. Här är en bild med båda varianterna.
39765 verkar sakna märkning för genomgångsledning och sakna tryckluftsbroms. 23443 med plattjärnslagergafflar av den äldre typen och tryckluftsbroms. Det här var en ny variant för mig.
https://digitaltmuseum.se/021018058040/ ... tolpvagnar

39765 var Os(u) fd BAJ 1100. 23443 ingick i den serie på 200 NN3 som levererades till SJ med plåtlagergafflar. De hade även 600 mm plåtlämmar vid leverans vilket NN3 annars saknade.

[Per Ljungberg]

Båda vagnarna på bilden verkar ha handbroms och bromsslangar. Huruvida den högra har tryckluftbroms framgår inte tydligt. Man ser ingen styrventil i alla fall som på den vänstra vagnen.