Järnvägshistoriskt forum

Tack Ulf för bilderna.

L 817 och L 842 lär ju ha stått och kanske kommit mer eller mindre direkt, via Alvesta, från tidigare uppställning i lokhuset i Vankiva.

Enligt uppgift stod även två K-lok (K 1776 ?) i Vankiva.

/

K24 1776 (NOJ 29) stod där men slopades 1963 och skrotades 1964.

KDZ skrev: ↑12 okt 2024, 11:32 Tack Ulf för bilderna.

L 817 och L 842 lär ju ha stått och kanske kommit mer eller mindre direkt, via Alvesta, från tidigare uppställning i lokhuset i Vankiva.

Enligt uppgift stod även två K-lok (K 1776 ?) i Vankiva.

/

Alla loken som Ulf visar kom då från lokhuset i Horda grusgrop.
Uppställningen i Kärråkra / Vankiva (Kärråkra var benämningen av huset som skyddshus för upplagsplatsen). I skrivelser som lokhus används både Kärråkra och Vankiva. När jag var där för ca 35 år sedan fanns resterna kvar av bl.a kamuoflagenät och taggtådsstängsel kvar. Huset var då anmält som byggnadsminnesmärkning. Detta förhindrades dock av stormen "Gudruns" härjningar.
817, 842 och 1776 stod i Kärråkra / Vankiva redan 1954 efter att loken fått beredskapsreparation. 1776 stod sannolikt kvar fram tills slopning och skrotning. Alla loken kvarstod 1957. 1776 hann även provköras som beredskapslok 1955 mellan Kristianstad - Hammarslund t/r

Tack Anders och Conny för kompletteringar.

//K