Järnvägshistoriskt forum

Hej i Forum,

Min desværre for tidligt afdøde jernbaneven Erik Schou Andersen fotograferede en del i Sverige, men hvor er disse billeder taget:

ESA 085011: Bogievognen synes omdannet til tjenestevogn; kan den identificeres?

ESA 085009: Vognen yderst til venstre er denne, kan den mon identificeres?

ESA 085013: Endelig har han fotograferet et rälsbusståg med YBo6 761 i front, men hvor?

På forhånd mange tak for hjælpen,
Niels

ESA 085013 ser ut att vara tagen i Ulricehamn

Y6 761 är fotograferad i Ulricehamn!
De två tidigare bilderna, är förmodligen tagna på samma station, men vilken?

Besc skrev: ↑06 dec 2024, 13:35 Y6 761 är fotograferad i Ulricehamn!
De två tidigare bilderna, är förmodligen tagna på samma station, men vilken?

Niels inlägg antyder att de bägge bilderna är tagna på samma station. En B6 skymtar på andra bilden. Förutom i Stockholmsområdet användes de väl bara på ett fåtal platser i landet?

En - EN - YBo6 med TVÅ släp?

Bertil Bengtsson skrev: ↑06 dec 2024, 17:51 En - EN - YBo6 med TVÅ släp?

Ser onekligen lite märkligt ut men slutsignalen lyser på det första släpet så UFo-an ska nog inte med.

Hur är det med UFo och UDFo - de har ingen manöverhytt, eller hur ? Hur gick de normalt i ett tågsätt - sist eller i mitten på något vis? Var man då alltid tvungen att vända/rangera när man bytte riktning ?

Peter Lidskog skrev: ↑06 dec 2024, 16:25

Besc skrev: ↑06 dec 2024, 13:35 Y6 761 är fotograferad i Ulricehamn!
De två tidigare bilderna, är förmodligen tagna på samma station, men vilken?

Niels inlägg antyder att de bägge bilderna är tagna på samma station. En B6 skymtar på andra bilden. Förutom i Stockholmsområdet användes de väl bara på ett fåtal platser i landet?

Jomenvisst var det så, men de dök ändå upp lite här och där, beroende på när.
Förutom Stockholm, Göteborg, Malmö och Örebro, har jag stött på B6:or bl a i Kiruna, Skellefteå, Linköping och Karlskrona.

JakobE skrev: ↑06 dec 2024, 18:14 Hur är det med UFo och UDFo - de har ingen manöverhytt, eller hur ? Hur gick de normalt i ett tågsätt - sist eller i mitten på något vis? Var man då alltid tvungen att vända/rangera när man bytte riktning ?

Ingen manöverhytt nej.
Varierande var placeringen var, sist eller mitt i tåget. Exempelvis gick UF-vagnen mitt i tåget Östersund-Storuman, medans UDF:en Nässjö-Oskarshamn gick sist, som innebar rundgång i Oskarshamn. Karlskrona-Kristianstad fanns ett tåg med två UF, vilka gick sist.

De elektrifierade stationen har minst åtta spår. Man ser sju utliggare i bryggan och till det kommer spåret vid lastkajen. Plattformsspåren och stationshuset tycks ligga på andra sidan, öster eller söder om spåren av skuggorna att döma. Det kan ju vara några ledtrådar.