Järnvägshistoriskt forum

Hej og godt nytår,

En god jernbaneven, nu afdøde Ole Iskov, deltog i 1960'erne i flere SJK-rejser på det sydlige Sveriges smalspor inden nedlæggelserne. Et af hans mange billeder, som vi nu forsøger at identificere, er dette:



Kan det evt. være fra Vassmolösa station på Torsås-Kalmar?

På forhånd tak
Niels

Jag tycker att spårplanen med tre spår stämmer bättre med Söderåkra.

Anders Jansson skrev: ↑01 jan 2025, 22:20 Jag tycker att spårplanen med tre spår stämmer bättre med Söderåkra.

Hej Anders,

Ja, men jf. sporplanen her: https://www.ekeving.se/r/bgd/EJ/KTsJ/1.jpg havde Vassmolösa også 3 spor.

Bedste hilsener
Niels

Niels Munch skrev: ↑01 jan 2025, 22:29

Anders Jansson skrev: ↑01 jan 2025, 22:20 Jag tycker att spårplanen med tre spår stämmer bättre med Söderåkra.

Hej Anders,

Ja, men jf. sporplanen her: https://www.ekeving.se/r/bgd/EJ/KTsJ/1.jpg havde Vassmolösa også 3 spor.

Bedste hilsener
Niels

Jag tror också att detta är Söderåkra station.
I Vassmolösa låg spår 2 och 3 med större avstånd från varandra. Vassmolösa hade dessutom ett godsmagasin i samma ände som frilastkajen.
Vid inzoomning av bilden kan man se först en överfart till frilastkajen och lite längre bort en väg som korsar spåret.
Jämför dessa två spårplaner.
Söderåkra: http://www.bangardar.se/filer/ritningar ... _-0768.jpg

Vassmolösa: http://www.bangardar.se/filer/ritningar ... _-0764.jpg

Mvh
Anders Svensson, Kalmar

z750asn skrev: ↑01 jan 2025, 22:50 Jag tror också att detta är Söderåkra station.
I Vassmolösa låg spår 2 och 3 med större avstånd från varandra. Vassmolösa hade dessutom ett godsmagasin i samma ände som frilastkajen.
Vid inzoomning av bilden kan man se först en överfart till frilastkajen och lite längre bort en väg som korsar spåret.
Jämför dessa två spårplaner.
Söderåkra: http://www.bangardar.se/filer/ritningar ... _-0768.jpg

Vassmolösa: http://www.bangardar.se/filer/ritningar ... _-0764.jpg

Mvh
Anders Svensson, Kalmar

Mange tak, Anders

Det forvirrer mig dog, at Söderåkra havde 2 vinduer i gavlen, se: https://banvakt.se/kalmar-ljungbyholm-torsas/soderakra/ - som bygningen ikke havde på Ole's billede.

Bedste hilsener
Niels

Niels Munch skrev: ↑01 jan 2025, 23:09

z750asn skrev: ↑01 jan 2025, 22:50 Jag tror också att detta är Söderåkra station.
I Vassmolösa låg spår 2 och 3 med större avstånd från varandra. Vassmolösa hade dessutom ett godsmagasin i samma ände som frilastkajen.
Vid inzoomning av bilden kan man se först en överfart till frilastkajen och lite längre bort en väg som korsar spåret.
Jämför dessa två spårplaner.
Söderåkra: http://www.bangardar.se/filer/ritningar ... _-0768.jpg

Vassmolösa: http://www.bangardar.se/filer/ritningar ... _-0764.jpg

Mvh
Anders Svensson, Kalmar

Mange tak, Anders

Det forvirrer mig dog, at Söderåkra havde 2 vinduer i gavlen, se: https://banvakt.se/kalmar-ljungbyholm-torsas/soderakra/ - som bygningen ikke havde på Ole's billede.

Bedste hilsener
Niels

Att byggnader förändrades med tiden, fönster och snickarglädje tog bort vid renoveringar var ju inte ovanligt.
https://digitaltmuseum.se/021018087621/ ... tva-gavlar
Här är en bild på Söderåkra där fotoåren anges mellan 1930-1939. Gavelfönstrena är då borttagna.

Mvh
Anders Svensson, Kalmar

Stationshuset i Vassmolösa fick med tiden reveterad fasad, vilket var ovanligt på dessa banor.

Ola Almquist skrev: ↑02 jan 2025, 01:20 Stationshuset i Vassmolösa fick med tiden reveterad fasad, vilket var ovanligt på dessa banor.

.... men beklædt med træpaneler igen, formentlig efter banens nedlæggelse: https://banvakt.se/kalmar-ljungbyholm-t ... assmolosa/ .

M.v.h.
Niels

Flygfotot från Vassmolösa 1935 visar en station med fyra spår. Stickspåret till lastkajen utgår från det fjärde spåret.

https://digitaltmuseum.org/021017837913 ... shus-i-tra

Instämmer att detta är Söderåkra, mellandelen av stationshuset i Vassmolösa var inbyggt mellan de två huskropparna, men i Söderåkra kvarstod det ursprungliga taket på träpelare utan vägg mot järnvägen som på bilden. Detta enligt jämförelse med foton jag tog på 1960 talet.